别克君威变速箱顿挫(别克君威变速箱顿挫什么原因)

别克君威的通病是什么

1、别克君威的通病主要包括以下几点：油耗高：相比同级别的其他车型，别克君威的油耗表现偏高，这对于注重燃油经济性的消费者来说可能是一个考虑因素。后排空间较小：尽管别克君威的车身长度和宽度都相当可观，但后排空间相对较小，可能对于需要经常搭载后排乘客的用户来说不够宽敞。

2、综上所述，别克君威在多个方面存在通病，包括油耗高、后排空间小、低速变速箱顿挫、悬架偏硬以及配置偏低等。若这些问题能得到有效改善，无疑将进一步提升其市场竞争力，吸引更多消费者的关注与喜爱。

3、首先，变速箱漏油是君威车型较为普遍的问题之一。这可能是由于变速箱密封件老化或损坏导致的，需要及时检查和更换密封件，以避免对变速箱造成进一步损害。其次，车门异响也是君威车主们常遇到的问题。这可能是由于车门铰链松动或车门内饰板松动所致，需要进行相应的检查和调整。

1、君威顿挫感的解决 *** 主要包括以下几个方面：检查并更换变速箱油定期更换：变速箱油长时间使用后会变质，导致润滑效果下降，从而引发顿挫感。建议按照车辆使用手册中的建议，定期更换变速箱油。选择高品质油：使用高品质的变速箱油可以更好地保护变速箱，减少顿挫感的发生。

2、君威变速箱换挡顿挫的故障问题可通过更换改进的变速箱电脑解决，该故障通常由变速箱电脑损坏导致，常见于行驶7万公里左右的车辆。以下是具体解决步骤：故障确认与准备：当君威变速箱在行驶中出现换挡顿挫（如被踹感），首先需到修理厂检查。

3、排气问题：排气管存在积水现象，4S店建议通过打眼排水解决，否则需通过跑高速或找坡度大的地方大脚油门排水，否则可能影响排气效率。顿挫感问题：变速箱在低速换挡时顿挫感明显，尤其在40 - 50公里时速区间；减速至45公里或加速至45公里时，顿挫感也相对突出，影响驾驶平顺性。

款别克君威5T匹配9AT变速箱整体表现尚可，但可靠性一般。以下是具体分析：换挡平顺性：这款车型匹配的9AT变速箱在换挡平顺性方面表现不错，大多数情况下能够实现较为流畅的换挡过程。顿挫情况：虽然整体换挡平顺，但在某些特定工况下，可能会出现轻微的顿挫感。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关。

中控异响：多由内饰件装配间隙或卡扣松动引起，通过加装隔音棉或调整卡扣位置可缓解。驾驶体验相关问题低速闯动：5T车型匹配的9AT变速箱在低速换挡时（如1-2挡切换）可能出现顿挫感，加注95号汽油可优化燃油燃烧效率，提升平顺性。

换挡平顺：君威9AT变速箱采用了9个前进挡的设计，相比传统变速箱，挡位更多，齿比范围更广，换挡时更加平顺，减少了顿挫感，提升了驾驶的舒适性。燃油经济性：由于挡位多，齿比范围宽，君威9AT变速箱能够更好地匹配发动机的转速和扭矩，使车辆在不同工况下都能保持较高的燃油经济性，降低了使用成本。

1、征兆方面，君威变速箱出问题前可能会表现出以下前兆：入挡延迟：在挂入挡位时，车辆反应迟钝，需要较长时间才能完成换挡动作。锁挡：变速箱锁定在某个挡位，无法升入更高挡位或降入更低挡位。挂倒挡不走或没有前进挡：在挂入倒挡或前进挡时，车辆无法移动。

2、君威变速箱的故障率在同级别车型中处于中等水平。一些常见的征兆可能预示着变速箱即将出现问题。比如换挡顿挫感明显增强，原本顺畅的换挡过程变得生硬、有冲击感，这可能是内部油压控制等方面出现了异常。还有换挡延迟，在正常驾驶操作下，变速箱不能及时响应换挡指令，比以往延迟几秒才完成换挡动作。

3、君威的变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。一些君威车主反映变速箱可能出现故障。比如顿挫感，在换挡时车辆会有明显的顿挫，这可能是变速箱内部油压控制不稳或者换挡逻辑混乱导致。还有异响，行驶中变速箱部位传出异常响声，有可能是齿轮磨损等问题。

4、别克君威最常见的三个故障为变速箱顿挫、电子设备失灵、发动机异响，预防 *** 如下：变速箱顿挫表现：低速换挡时出现闯动感、换挡延迟，严重时伴随异响。成因：变速箱油老化（建议6万公里更换）或阀体磨损（长期激烈驾驶、劣质燃油导致）。

5、变速箱问题君越9AT变速箱：满载爬坡时换挡延迟概率达16%，3年质保期内故障率超12%。具体表现为低速顿挫（起步动力迟滞，拥堵路段投诉占比43%）、换挡闯动（高速超车时2-3挡反复切换，单次维修成本超8000元）、异响（油底壳异响、离合器片烧焦声）。