万里扬8dct是什么品牌变速箱
1、万里扬8DCT是万里扬品牌的变速箱。 品牌背景：万里扬是一家知名的汽车零部件制造商，在变速箱领域有着丰富的技术积累和生产经验。该公司专注于研发、生产和销售各类汽车变速器及相关零部件，产品广泛应用于乘用车、商用车等领域。 8DCT特点：8DCT代表的是8速双离合变速箱。这种变速箱具有多个优点。
2、万里扬的变速箱主要在奇瑞旗下的产品上服役，并有30%的外销份额，早几年这个牌子还寂寂无名，最近几年在高端变速器领域有了不少突破。例如最新的CVT25变速器，已经能实现电动换挡机构（配电子档杆）、混动系统的耦合机构以及专为纯电动打造的CVT变速机构。
3、实际上，上汽柳州为奇瑞这台0T发动机搭载的DCT380变速箱和之前的万里扬有些相似，那就是这台变速箱是奇瑞和上汽柳州合作开发的，上汽柳州为这台变速箱进行生产线的改造，因此这款变速箱并非是上汽柳州充当供应商的产品，而是双方合作的结果，所以可以认为是上汽柳州为奇瑞代工生产了这款变速箱。
4、捷途X70 Plus的变速箱品牌包括万里扬、格特拉克和青山工业。具体来说：万里扬：为捷途X70 Plus提供了6MT手动变速箱。这款变速箱以其可靠性和耐用性著称，能够满足用户对手动驾驶乐趣的追求。格特拉克：为捷途X70 Plus提供了6DCT干式双离合变速箱。
万里扬cvt18和19区别
万里扬CVT18和CVT19的主要区别如下：传动系统设计不同 CVT18：采用了链带传动系统。这种系统由链条和两个带轮组成，链条在带轮之间传递动力，具有较高的传动效率和承载能力。链带传动系统通常能够提供更为平稳的动力输出，适合在高扭矩、高负荷的工况下使用。CVT19：则采用了钢带传动系统。
传动系统差异 万里扬CVT18（018CHA）采用的是链带传动系统，这种系统主要由链条和两个带轮构成，具有独特的传动特性和优势。而万里扬CVT19（QR019CHB）则采用的是钢带传动系统，它利用钢带与两个驱动轮实现传动，具有不同的传动效率和性能表现。
由于传动系统和变速箱型号的差异，CVT18和CVT19在内部结构、控制逻辑、适应的驾驶环境等方面也存在差异。这些差异可能体现在车辆的驾驶体验、维护成本以及整体性能上。综上所述，万里扬CVT18和CVT19在传动系统、变速箱型号以及性能与应用方面存在显著差异。
CVT18与CVT19在设计与变速箱方面存在区别。CVT18采用链带传动系统，由链条和两个带轮构成，而CVT19则采用钢带传动系统，利用钢带与两个驱动轮实现传动。变速箱型号上，CVT18为018CHA，而CVT19的老款型号为QR019CHB。
设计不同：CVT18采用了链带传动系统，链带传动系统由链条和两个带轮组成；而CVT19则采用了钢带传动系统，钢带传动系统使用了一个钢带和两个驱动轮。变速箱不同：型号为018CHA的CVT18变速箱；而旧款CVT19变速箱是QR019CHB。
万里扬cvt18好。用的是cvt18，这款无级变速箱是浙江万里扬一款国产变速箱，性能还是不错的，支持国产，自主自强。
法士特和万里扬哪个好
万里扬好。万里扬变速箱无级变速，低负荷区效率高。而法士特变速箱提高了燃油利用率。二者相比，万里扬变速箱效率好。万里扬变速箱减少了颠簸和抖动的状态。而法士特变速箱提高了驾驶的舒适性。二者相比，万里扬变速箱舒适度好。
万里扬。无级变速技术低负荷区效率：万里扬采用无级变速器，具有高效的低负荷区性能。在低负荷工况下，万里扬变速箱能够提供更高的传动效率，使车辆在经济性和燃油消耗方面表现更出色。法士特变速箱在低速挡时存在一定程度上的传动损失。
法士特：引进了美国生产技术的双中间轴系列变速器，并自主研发了多个系列变速器，以及与之相配的各种取力器、分动器等，技术实力较强。万里扬：主要采用单中间轴技术，这种技术会导致二轴既受弯又受扭，与法士特的技术路线有所不同，形成了各自的产品优势。
万里扬cvt18变速箱寿命
经过实际测试和用户反馈，万里扬CVT18变速箱的寿命可达到30万公里。这是基于万里扬的设计和制造标准以及正常使用和维护条件下的评估结果。实际驾驶寿命可能会因驾驶方式、道路条件、保养情况等因素而有所不同。车主能够按照制造商的意见进行定期保养和维护，合理驾驶避免过度使用变速箱，CVT18变速箱的寿命可以达到40万公里以上。
耐用。万里扬18cvt采用了博世提供的传动链条，结构简单，并且可靠性高等。万里扬CVT变速箱的寿命是30万公里，实际驾驶寿命可以达到40万公里。
故障率较高。CVT变速箱就是容易打滑、寿命短、故障率高等。由于它采用的是传动带，相比传动齿轮寿命更短，强度更低，传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只适合用在低功率和低扭矩的车型上。一旦是高功率使用就容易出现上述故障。
统帅t2万里扬五速变速箱是什么型号的
1、统帅T2轻卡搭载的万里扬五速变速箱型号为W *** 5G32。该变速箱是万里扬针对轻型商用车开发的5速手动变速器，采用双锥同步器设计（2档），换挡平顺性较好，更大输入扭矩为320N·m，匹配柴油发动机（如福田康明斯8L等），适用于载重3-5吨的运输场景。其齿轮材质为高强度合金钢，带全铝壳体结构以减轻自重，保养周期建议为5万公里更换齿轮油。
2、奥铃捷运性价比优势：配备扬柴4102中冷增压发动机，万里扬646变速箱，空车时速可达120km/h，载重6吨无压力。适用场景：适合城乡配送或中等载重需求，经济性突出。 其他知名品牌东风/中国重汽：作为商用车领域头部品牌，产品线成熟，市场保有量大，维修便利性强。
3、江淮轻卡是销量常年处于之一梯队的强者，零配件均来自行业知名厂商、丰富的车型配置等特点一直被用户所称道，在重载市场领域，帅铃山区版一直是重载用户的热门选择。在配置方面，帅铃山区版搭载154马力8L康明斯发动机，匹配万里扬6挡变速箱，和7吨后桥。
4、重汽HOWO统帅康明斯8L/万里扬6挡变速箱尽管进入市场相对较晚，重汽凭借其重载产品优势，稳居市场前列。其主打配置包括141马力康明斯发动机和重汽自家的高效变速箱，以及强大的后桥支撑。
5、重汽HOWO统帅康明斯8L/万里扬6挡变速箱 与目前主流的轻卡车型相比，重汽轻卡可以说是姗姗来迟，但凭借重载产品的先发优势，重汽轻卡已经牢牢站在了市场前十的榜单，称得上是重载轻卡的标杆，表现强势。
