【哪个变速箱好,哪个变速箱好一点】

采埃孚和法士特变速箱哪个好

1、法士特好。性价比方面：法士特产量大，成本低，售价低，性价比高，而采埃孚变速箱产量少，成本高，售价高，性价比低。适合中国市场：法士特在国内覆盖面广，修理师傅多，经验丰富，出问题后修理问题易解决，而采埃孚变速箱在国内覆盖范围小，维修师傅少，出现修理问题解决慢。

2、都好。法士特变速器具有较高的传动效率，能够提高车辆的动力表现和燃油经济性。采埃孚变速器具有较好的稳定性，能够在各种行驶条件下保持稳定的性能。

3、这两者都很省油。在变速箱方面，重汽豪曼搭载的是法士特8挡变速箱，具体型号为8J45TA，换挡平顺，驾驶稳定性和舒适性都有一定提升。而且采用8挡变速箱能让每个挡位速比之间的差距较小，让发动机保持在高效转速区间的时间更长，从而减少机械磨损，降低整车油耗。

4、十大变速箱排行依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞、中国·法士特。

5、档采埃孚变速箱和12档法士特相比，12档法士特变速箱起步快。12挡箱可以抛开离合换挡，提高换挡的速度。16挡箱的主要优势在于中、低行整的复杂路况的烂山路。高速路不会比12挡箱有优势。16挡箱的半挡转换需使用离合，换挡复杂。

1、万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小，被广泛应用在吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。

2、吉利：吉利在发动机领域也采用了自主设计，并得益于沃尔沃的技术底蕴，其发动机在性能和质量上都有一定保障。变速箱方面：长安：长安拥有青山变速箱厂，但在关键部件上仍需进口。尽管如此，长安在变速箱的匹配和调校方面仍有不错表现。

3、奇瑞汽车可以说是公认的发动机、底盘、变速箱这三大件在国产里面数一数二的，从设计上到制造、 *** 都是奇瑞的人自己做的。奇瑞的发动机是自行研发的，热效率达到了31%，与国际知名的发动机也是相差无几，并且出口到美国、日本等地。可见质量与性能都是非常不错的。

4、关注汽车行业的人都知道，近年来上市的国产新车都倾向于使用双离合变速箱，这其中包括星途-TX、吉利缤越、哈弗F7X、领克0奔腾T77等较为热门的车型。

爱信变速器爱信变速器由日本爱信公司生产，是全球三大变速箱厂商之一。自1969年成立以来，其产品涵盖4挡至8挡多种自动变速器，丰田等日系车广泛使用，以质量和性能闻名。 JATCO变速箱 JATCO是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科株式会社。

耐用性高：6AT变速箱具有较高的耐久性和可靠性，能够保证长时间的使用寿命，减少因变速箱故障导致的维修和更换成本。换挡平顺：采用智能化的控制系统，6AT能够根据车速和转速等参数自动调整换挡时机，换挡过程平顺，驾驶体验更加舒适。

手动变速箱更好耐用。相对来说还是手动变速箱更好耐用。手动变速箱，代号为MT，不同挡位的变速箱也有不同的叫法，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱，目前因为挡位数限制的原因，小轿车更高挡位稳定在6MT上。结构简单易生产等原因，使得手动变速箱非常容易被生产，可靠性排名之一。

邦奇变速箱：作为本土变速箱巨头，邦奇的CVT变速箱耐用性表现突出，且拥有丰富的研发经验。麦格纳变速箱：麦格纳的变速箱以高传动效率、换挡舒适和低油耗而知名，手动挡变速箱采用高质量同步器。伊顿变速箱：伊顿以重型变速箱闻名，产品具有耐用性强、能承受重载的特点，广泛应用于商用车领域。

1、买什么样的变速箱比较好，主要取决于个人的驾驶需求、用车场景以及预算等因素。AT（液力自动变速箱）：适合追求省心与舒适的用户。AT变速箱技术成熟，适应性强，平顺性优秀，尤其适合城市拥堵路况。其可靠性高，能承受大扭矩，常见于大排量车型或硬派越野车。但传动效率相对较低，结构复杂，成本较高。

2、动力方面：如果你需要一辆能提供强大动力的车，那么AT变速箱是你的不二选择。它能够承受大扭矩，让你的车在路上飞驰如风。而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力，它可能不是更佳选择。使用方面：AT变速箱的换挡平顺性和动力传输直接性都很好，驾驶起来感觉非常棒。

3、更好的5个变速箱品牌：日本爱信（Aisin）变速箱日本爱信是专门生产自动变速箱的企业，拥有丰富的自动变速器产品序列，包括4挡、5挡、6挡、8挡等多种型号。丰田旗下车型几乎也都采用爱信的自动变速器。爱信生产的变速箱在换挡平顺性、耐用性以及燃油经济性方面都表现出色，赢得了市场的广泛认可。