受疫情影响小!深圳盐田港上半年集装箱吞吐量仍增长21%!

年上半年，深圳盐田港在面对“21疫情”的重大挑战下，依然实现了集装箱吞吐量的显著增长。据统计，上半年盐田港集装箱吞吐量达到6463万标箱，同比增长223%，这一成绩不仅彰显了盐田港作为全球重要集装箱港口的地位，也体现了其在应对突发事件时的强大恢复力和韧性。

盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理林庆文对包括21世纪经济报道在内的记者说到，“未来跨境电商物流运输发展越来越追求时效性，对于盐田港的要求也在提高。”2020年对于所有外贸人来说都记忆深刻。3月复工，4月没货，5-6月减船，7月涨价，8月缺箱，9月爆仓，疫情下的盐田港，也上演了一场逆流重生的“复苏日志”。

近期，深圳盐田港区因国际货轮作业新增多例无症状感染者，港口和跨境货物运输等涉及境外输入领域进行了调整。盐田港自开港以来，集装箱吞吐量持续增长，成为全国更大的单一港区。5月25日晚，盐田港暂停出口重柜入闸，仅在5月28日恢复，但只接受ETA-4。这给进出口业务带来了不确定性。

盐田港告急,海运出口的新变化

但铁路运输相对昂贵一些，且随着广州疫情恶化，南沙港也告急，海铁联运也面临挑战。 综上所述，盐田港告急对海运出口物流带来了诸多新变化，包括交仓流程复杂化及成本上升、出口监管仓库存流通缓慢、货代物流成本上涨、上游seller投诉严重、船期不定及港口拥堵以及海铁联运模式转正等。

报关费：这是按单计算的，不同报关行的收费可能略有差异，但市场总体上比较透明。 港口建设费和安保费：这些费用是固定的，由码头向报关行收取，属于实报实销的范畴。

报关费：报关行的收费通常按照申报的单据数量来计算，不同报关行的收费标准相近，市场价格相对透明。 港口建设费和安保费：这些费用由码头向报关行收取，并且是固定的。报关行需将这些费用如实反映在报关单中。 快检费：盐田港设有快速扫描通道，扫描集装箱是随机进行的。

深圳盐田港(深圳盐田区是富人区吗)

1、深圳盐田区不能简单地被归为富人区。以下是关于深圳盐田区和盐田港的具体分析：经济定位与发展：盐田区是深圳市的一个行政区，以其深水良港——盐田港而闻名。盐田港是华南地区重要的集装箱运输港口，对深圳及华南地区的经济发展起到了关键作用。

2、这可能与盐田区相对于深圳市中心的地理位置较远有关。盐田区的产业结构以港口和旅游为主，这与其他以高科技产业为主的深圳区域存在差异，也可能导致一些人将其视为传统或郊区的印象。总结：盐田区在深圳的档次是一个相对复杂且多元的定位。

3、可以这样说，盐田区是1998年才建区的，在这之前盐田的行政管辖是属于罗湖区的，当初要不是因为有个沙头角保税区，盐田港保税区，还有盐田港口，中英街，可能都不会建成一个独立行政区。盐田区也是深圳各区中人口最少的一个区，土生土长的深圳人更少。