国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

1、在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化，无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年，作为广汽本田（当时称为广州本田）的之一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本”。

2、日系车的更新换代为4年一次，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田”。

3、第六代雅阁诞生于1999年，广州 汽车 集团与本田集团签署战略合作协议，本田雅阁之一款国产车在国内落地，此时起，雅阁车系开始了国产化道路。国产后的雅阁变身商务范儿，车身尺寸更加修长，内饰更加简约商务化，中控布局简介，按键操作更加清晰，自然吸气搭配VTEC发动机，扭矩增多，动力十足。

为什么雅阁能成为一代神车一

第六代雅阁（1998-2002），相信这是国人最为熟知的一代车型了，因为从这一年开始，雅阁正式进入国内市场，也国内用户看到了3L VTEC发动机、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统、自动空调等核心技术和配置。

产品力均衡：外观方面，采用贯穿式尾灯、宽体轿跑设计，运动时尚；空间宽敞，能满足家庭使用需求；动力上搭载5T涡轮增压发动机+CVT变速箱，兼顾了动力与油耗；配置丰富，配备了Honda SENSING智能安全系统等。市场认可度高：第十代雅阁90后车主占比超54%，受到年轻消费者的青睐。

其发动机技术成熟，动力输出平稳且燃油经济性佳。 - 车身结构设计合理，能有效抵御碰撞。车内零部件质量较高，减少了故障发生的概率。很多车主反馈，卡罗拉开十几万公里都不会出现大的质量问题，正常保养就能持续稳定运行。

除了它的创新性之外，这款车的还十分省油耐造，一些老司机对这款车的印象是省油耐造10年不大修，可见它被称为神车还是有一定的原因的。

雅阁是广汽本田还是东风本田?

1、雅阁是广汽本田出品，英诗派是东风本田出品。雅阁前脸年轻化，尾部设计运动感十足；英诗派车身更长，尾部造型抢眼，内部饰板颜色丰富。

2、雅阁属于广汽本田（广本），而非东风本田（东本）。以下是对这一结论的详细解释：雅阁的品牌归属 雅阁是本田技研工业株式会社（Honda）旗下的中型轿车品牌，自推出以来，在全球范围内都享有较高的声誉。在中国市场，雅阁由本田与中国的合资企业生产和销售。

3、雅阁：由广汽本田生产。英仕派：由东风本田生产。市场定位与销售范围：雅阁：作为全球车型，雅阁在全世界范围内生产并销售，拥有更广泛的国际市场认可度。英仕派：作为本田针对中国市场推出的特定车型，英仕派主要在中国市场销售。外观与尺寸：两者在外观设计上略有差异，但整体风格相似。

4、本田英诗派与雅阁虽同属本田品牌，但在多个方面展现出显著差异。首先，两者生产厂商不同。雅阁由广汽本田生产制造，而英诗派则出自东风本田。这种差异导致在车型生产上，两家合资公司的工艺和技术会有所不同。

5、雅阁是广汽本田旗下的一款车型。广汽本田汽车有限公司成立于1998年，是由广州汽车集团股份有限公司和日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资企业。雅阁作为广汽本田的主力车型之一，自进入中国市场以来，凭借其稳定的性能和良好的口碑，赢得了众多消费者的青睐。

6、雅阁是广汽本田旗下的车型。作为广汽本田的明星产品，雅阁定位中型轿车。在定价方面，其定价区间为198万 - 298万元，能满足不同消费者的预算需求。动力上，雅阁提供了两种动力系统供消费者选择。

雅阁硬控25年,B级驾控之一车!

雅阁凭借25年运动驾控技术积累，成为B级车市场操控标杆，其技术迭代与用户口碑共同铸就“B级驾控之一车”地位。

雅阁以前顶配叫什么

综上所述，雅阁以前的顶配车型在第四代时被称为2L EXI车型。这款车型以其出色的动力性能、丰富的配置和卓越的舒适度，成为了当时市场上备受瞩目的车型之一。

V6发动机排量提高至5升，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。2010年，广本在雅阁的基础上打造出跨界车歌诗图。第九代雅阁 2013年 思铂睿的惨败让本田明白，针对市场研发的车型不仅投入高，而且收益也不太好，因此，直接取消如此操作，让车型成为全球车型。

inspire混动顶配：顶配超高配置，跟雅阁混动几乎一致的三大件，隔音比雅阁要好，高级感营造得比雅阁好。可惜跟雅阁同质化太重，如果东本能拿下0T+10AT就好了（想想就行，这动力产能都留给美国和讴歌了）。 蒙迪欧/阿特兹：如果时间回到2014年我肯定从这两中间选一台。

第九代。2013年至今：全价值进化科技旗舰。第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

从第九代开始，尺寸方面虽然有所减少，但是内部空间反而进一步变大了也让我们彻底了解了什么叫做空间魔术师。最关键的是从第九代开始，雅阁发动机加入了地球梦技术，动力更加强劲。

看完十代雅阁你就会知道,雅阁为什么都说是好车

1、十代雅阁之所以被誉为好车，主要基于以下几点原因：设计创新：十代雅阁的设计融合了商务与科技、美感，展现了设计师山野顺司的创新理念。这种独特的设计理念在本田内部迅速得到认可，为十代雅阁的成功奠定了基础。卓越性能：动力方面，十代雅阁搭载了全新5T发动机，提供了澎湃的动力输出。

2、在蜕变中传承——好开好坐 雅阁会受到这么多消费者欢迎，好开肯定是其中一个原因，这一点在十代雅阁也是得到了继承。前面提到十代雅阁是先有底盘和动力系统再有外形，当时十代雅阁项目负责人宫原哲野试完只有底盘和动力系统的原型车后，被它的运动性能折服，命令必须做一个能与这样的性能匹配的外观。

3、舒适性：第十代雅阁对于舒适性也比较重视。座椅设计和选用的材质等方面都体现出了厂家的用心程度之高。无论是驾驶还是乘坐都能感受到良好的舒适性和支撑性。这种设计不仅提升了乘坐体验也增加了长途驾驶的舒适性。

4、第十代雅阁通过年轻化设计、智能化配置、全新动力系统及诚意定价，精准捕捉了中级车市场年轻化的趋势。其成功不仅在于产品力的全面提升，更在于与年轻消费者需求的深度契合。正如文中所言，“年轻消费者遇到年轻的雅阁‘时代’，这一切都是更好的安排”。

5、一脚油门下去，用目前论坛上雅阁车主们的话来说，就是“从低转速到高转速都非常有底气”。

6、虽然整体表现不错，但雅阁内部空间稍显紧凑，部分车主反馈存在胎噪问题。消费者在购买时应根据个人需求和偏好来权衡这些优缺点。综上所述，十代雅阁更低配版凭借其出色的性价比、动力性能和底盘质感，对于家用市场来说是一个值得考虑的选择。然而，在购买时仍需权衡其优缺点，找到最适合自己的车型。