变速箱零件名称/变速箱的零件认识图

变速箱各个零部件英文缩写

答案：- 液力变矩器：Torque Converter，缩写TC。它能根据车辆行驶工况自动改变传动比和扭矩，实现无级变速。- 行星齿轮机构：Planetary Gear Set，缩写PGS。由太阳轮、行星轮、齿圈和行星架组成，是实现不同传动比的关键部件。- 离合器：Clutch，缩写C。

变速箱各个零部件的英文缩写主要分为变速箱类型缩写和部分关键部件缩写，具体如下：变速箱类型相关英文缩写MT：代表手动变速箱（Manual Tran *** ission），这是最传统的变速箱类型，驾驶员需要手动操作离合器踏板和换挡杆来完成换挡动作，通过机械方式实现动力传递和挡位切换。

答案：常见变速箱零部件英文缩写如下： **TCU**：变速器控制单元，用于控制变速箱的换挡等操作。它接收各种传感器信号，精确计算并发出指令来实现更佳换挡时机等功能。 **PCM**：动力控制模块，有些车辆中它也承担着对变速箱部分控制功能，协调发动机与变速箱工作。

常见的变速箱零件英文缩写有： **TCU**：Tran *** ission Control Unit，即变速箱控制单元，它负责控制变速箱的换挡等各种动作，根据车辆行驶状态等信息精确调控。 **PCM**：Powertrain Control Module，动力控制模块，它不仅管理变速箱，还对发动机等动力系统进行综合控制，协调动力输出与变速箱的配合。

AT、MT、AMT、CVT、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic tran *** ission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

AMT：automated mechanical tran *** ission。CVT：Continuous Variable Tran *** ission。DCT：double clutch tran *** ission 。AT液力自动变速箱、CVT机械无级自动变速箱、AMT电控机械自动变速箱和DCT双离合自动变速箱。

东风140变速箱零部件名称

东风140变速箱的零部件包括输入轴，也被称为一轴，副轴副轴齿轮，1档齿，倒档齿，2档齿，3档齿，4档齿，5档齿，23档同步器，45档同步器，以及一些轴承和铜套。这些零部件共同构成了变速箱的基本结构，使得车辆能够顺畅地进行各个档位的切换。

东风140变速箱零部件名称：输入轴，又称一轴，副轴副轴齿轮，1档齿，倒档齿，2档齿，3档齿，4档齿，5档齿，23档同步器，45档同步器，输出轴，剩下就是一些轴承，铜套，140的变速箱非常简单；东风140变速器的5档是直接档，145变速器5档是超速档（即145变速器是超速变速器）。

东风14档变速箱配件涵盖众多类型。有齿轮，包括主动齿轮、从动齿轮等，不同齿轮规格不同，承担着传递动力和改变转速扭矩的关键作用。还有同步器，能使换挡更平顺，减少齿轮冲击磨损。拨叉也是重要配件，负责控制换挡动作。再有就是轴承，保证各部件的顺畅运转。另外，还有换挡轴、换挡鼓等配件。

二轴油管总成：二轴油管总成是变速箱中的液压部件，负责将液压油从油泵输送到各个需要润滑和冷却的部件上。油管的质量和密封性对于变速箱的正常工作至关重要。分离拨叉带叉座总成：分离拨叉带叉座总成是变速箱中的换挡部件，负责实现变速箱的换挡功能。

变速箱零件英文缩写

1、答案：- 液力变矩器：Torque Converter，缩写TC。它能根据车辆行驶工况自动改变传动比和扭矩，实现无级变速。- 行星齿轮机构：Planetary Gear Set，缩写PGS。由太阳轮、行星轮、齿圈和行星架组成，是实现不同传动比的关键部件。- 离合器：Clutch，缩写C。

2、变速箱各个零部件的英文缩写主要分为变速箱类型缩写和部分关键部件缩写，具体如下：变速箱类型相关英文缩写MT：代表手动变速箱（Manual Tran *** ission），这是最传统的变速箱类型，驾驶员需要手动操作离合器踏板和换挡杆来完成换挡动作，通过机械方式实现动力传递和挡位切换。

3、答案：常见变速箱零部件英文缩写如下： **TCU**：变速器控制单元，用于控制变速箱的换挡等操作。它接收各种传感器信号，精确计算并发出指令来实现更佳换挡时机等功能。 **PCM**：动力控制模块，有些车辆中它也承担着对变速箱部分控制功能，协调发动机与变速箱工作。

自动变速箱的各部分零件名称

**ATF**：自动变速器油，是保证自动变速箱正常工作的关键，起到润滑、散热、传递动力等作用。 **CVT**：无级变速器，一种没有固定传动比的变速箱，能实现连续可变的传动比，使车辆行驶更平顺。 **DCT**：双离合变速器，有两组离合器交替工作，换挡迅速且高效。

液力变矩器液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能。（2）行星齿轮变速机构行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。行星齿轮机构由2~3排行星齿轮组成2~5种传动比；换挡执行机构实现传动比的变化，即自动换挡动作。

变速箱的组成部件主要包括外壳、传入轴、传出轴、变速组件、润滑机制、操控系统、滤器和油泵。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构，包裹着所有内部组件，并被稳固地安装于汽车或卡车上。它不仅为内部零件提供了保护，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中。

自动变速箱则由壳体、变速机构、电控系统和液压控制系统四大机构组成。壳体是自动变速箱的外壳，为各个内部零件提供保护和支撑。变速机构是自动变速箱的核心部件之一，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩，其工作原理与手动变速箱有所不同。

变速箱里的配件名称

变速箱里的配件主要包括液力变矩器（自动变速箱特有）、行星齿轮变速机构（自动变速箱特有）、变速传动机构、变速操纵机构、离合器片（手动变速箱特有）、压盘（手动变速箱特有）、分离轴承（手动变速箱特有）、外壳、传入轴、传出轴、润滑机制、操控系统、滤器、油泵，以及电子控制系统（电子控制的自动变速箱特有）等。

变速箱总成是汽车传动系统中的重要组成部分，包括离合器片、变速器齿轮和变速箱体等关键配件。这些配件协同工作，使汽车能够实现不同的行驶需求。首先，离合器片是变速箱总成中负责传递发动机动力到变速器的重要部件。

变速箱总成主要包括以下关键部件：离合器片、变速器齿轮以及变速箱体。

变速箱电磁阀：电磁阀是变速箱控制系统中的重要部件，用于控制变速箱内部油路的通断，从而实现换挡操作。不同型号的电磁阀适用于不同车型和年份的Aygo，如26591-65D28300-PX4-014等。在选购时，需确保电磁阀与您的Aygo车型和年份相匹配。

车型适配：豪华车配件（如奔驰7AT齿轮）价格可能是经济型车（如丰田4AT）的3-5倍。常见配件参考价范围离合器片：经济型车200-800元，性能车1000-3000元。变速箱油泵：普通车型500-1500元，高端车型2000-5000元。电子控制单元（TCU）：副厂800-2000元，原厂3000-10000元。

At变速箱有多少个零件

1、At变速箱由数百个不同零件构成。这些零件包括但不限于以下几种：关键传动组件：如卡盘和离合器片，它们负责传递发动机动力，实现扭矩的传递和切断。变速组件：变速器齿轮，用于调整输出速度，使车辆在不同行驶条件下保持更佳性能。支撑与润滑组件：轴承用于支撑和减少摩擦，油封则确保油液密封，防止泄漏。

2、At变速箱是一个由数百个不同零件构成的高度复杂的机械系统。这些零件包括卡盘、离合器片、变速器齿轮、轴承、油封、联轴器和传感器等。每个零件都扮演着至关重要的角色，它们的设计和制造精度直接影响到整个变速箱系统的性能和可靠性。

3、【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。

4、而且全球化的今天，双离合变速箱的零部件都来自国际大厂，比如长城哈弗从2017年之前就一直在采用格特拉克的湿式双离合变速箱，这台变速箱中157个零件中，只有15个零件是自主生产的，那时候自主化并不高，但双离合模块基本都用着其它品牌同款的产品，比如UKL平台的宝马，它的双离合板竖向除了控制单元，其它技术也相差无几。

5、at变速箱是技术组成熟，应用最广泛的自动变速箱。这种变速箱的内部结构其实是比较复杂的，这种变速箱内部有很多行星齿轮组，at变速箱就是依靠这些行星齿轮组来变速变扭的。由于结构复杂，零部件数量比较多，所以at变速箱的制造和研发成本都是比较高的。