4速变速箱/4速变速箱动力传递维修流程详解

自动挡4速和自动挡6速的主要区别

1、结构上，4速变速箱有4个前进挡，6速变速箱有6个挡，所以6速变速箱的传动比更密集，驾驶体验更好。比如同样长度的楼梯，4速变速箱有4级，6速变速箱有6级，自然让后者更舒适。

2、六速就是六个前进档，六速手自一体是4速自动变速的升级版，功能较多，变速更顺畅，使用方便，变速箱相对比较复杂。自动挡前进档位有六速，另有倒档、空挡和停车挡。除了自动档位外，还有手动前进的档位也有六速，使操控更加人性化。

3、速变速箱就是只有4个档位，5档自动就是变速箱有5个档位，6速就是变速箱有6个档位。档位越多越好，因为档位越多发动机动力就可以趋于线性的输出，也就是可以让发动机一直处于更佳的经济工况工作。

1、星骋四速变速箱整体表现平稳，技术成熟但存在一定局限性，适合特定使用场景。以下从性能、可靠性、经济性及适用场景四个方面展开分析：性能表现：平顺性突出，但技术相对落后星骋四速变速箱在加速过程中换挡平顺性较好，日常驾驶中顿挫感不明显，除非刻意感知，否则难以察觉其仅为4速结构。

2、油耗与动力星骋搭载的马自达Z6发动机配合当年不成熟的4AT变速箱，导致油耗相对较高。与福克斯两厢的6DCT干式双离合变速箱和Polo的EA111+6AT相比，星骋的油耗高出约0.5个油。然而，对于一年行驶5000公里左右的用户来说，这多出的油耗成本仅为180元左右，并不算高。

3、AT是自动挡，MT是手动。4AT是4档位的自动变速箱，我同事的RAV4就是4AT的变速箱，高速时油耗并不理想。新马3看着很潮，但是周围还没见到过，反正用4AT变速箱就不算厚道了。

不好。4档当然已经很过时了，现在普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器.现在自动变速箱分4挡，5挡，6挡，7挡和无级变速。数无级变色的最出色。具体什么样的变速箱要看拥在什么样的车子上，和发动机成比例的。

性能表现：平顺性突出，但技术相对落后星骋四速变速箱在加速过程中换挡平顺性较好，日常驾驶中顿挫感不明显，除非刻意感知，否则难以察觉其仅为4速结构。这一特点得益于其成熟的调校技术，能够通过优化液力变矩器和换挡逻辑，减少换挡冲击。

CVT 没有齿轮，当然也就无法承受高扭矩的传输，所以在性能车上是无法使用CVT变速箱的。相比用齿轮传输动力，CVT变速箱就不会存在那种双离合或者高性能 AT的手起刀落的换档 *** ，驾驶上相对比较无聊。

2、驾驶体验上，6速变速箱相较于4速变速箱，换挡过程更为流畅，顿挫感更低。在实际驾驶中，可以注意换挡时的平顺性和响应速度，虽然这需要一定的驾驶经验来判断。对比动力表现：从动力性能上看，6速变速箱在动力输出和越野性能上具有明显优势。

3、六速就是六个前进档，六速手自一体是4速自动变速的升级版，功能较多，变速更顺畅，使用方便，变速箱相对比较复杂。自动挡前进档位有六速，另有倒档、空挡和停车挡。除了自动档位外，还有手动前进的档位也有六速，使操控更加人性化。

4、速的是由四个前进挡组成6速的是由六个前进挡组成四速换挡转速间距大 6速换挡间距小所以肯定是6速开起来舒服省油，提速也比四速快了很多。就好比你用四步走到10米远和用六步走到10米远一样用六步会比4步走的更轻松·忘采纳。

AT变速箱，即一种配备四个前进挡的自动变速箱，是汽车领域内不可或缺的部件。它负责调整发动机的输出，以适应各种行驶条件，确保汽车能够平稳、高效地运行。变速箱内部由多个直径不同的齿轮构成，这些齿轮通过巧妙的组合和切换，能够改变发动机曲轴输出的转矩和转速。

at变速箱是四挡自动变速器的简称，属于基本的自动挡汽车变速器类型。以下是关于4at变速箱的详细解释：挡位数量：4at变速箱表示该变速器有四个前进挡。这四个挡位通过不同的齿轮组合，实现不同的传动比，从而满足汽车在不同速度和负荷下的行驶需求。

at变速箱意思是四挡自动变速器，属于自动挡汽车中最基本的一款变速器，而四挡是指停车档、倒挡、前进挡以及空挡。AT变速箱不需要离合器换挡，操控起来比较简单。自动变速箱常见的四种样式，分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱。