全新一代阿特兹与新款奥迪A4之间的差价,具体差在了哪里?

1、表现在操控方面，阿特兹采用了麦弗逊悬挂，带有横向稳定杆，操控性也相对较差一些。奥迪a4采用的是多连杆悬挂，无论在任何时候行驶都能够让轮胎和地面贴合在一起，所以奥迪a4的操控表现要比阿特兹更强一些。阿特兹这款汽车采用的是横置布局，属于前置前驱。

2、其次，保养费用。车友们都知道，普通品牌和豪华品牌在保养时，价格也会相差很大。马自达阿特兹5L车型小保养一次，材料要456元，工时费要190元；而奥迪A4L 40TFSI车型小保养一次，材料要714元，工时费需要343元。光是一次小保养，两款车就差出411元。再次，来看看配置。

3、不能。在加速体验上，奥迪A4会更好，提速更快。同时，因为奥迪A4匹配的是双离合变速箱，具有换挡更快的特点，所以实际驾驶体验上也会感觉到动力更加直接，没有AT变速箱的动力延迟。阿特兹采用的是0L和5L两款自然吸气发动机配6AT变速箱，百公里加速在9秒左右。

马6新款阿特兹多少钱?

马自达新款阿特兹的参考价格区间为158万元起。以下是对新款阿特兹价格及相关信息的详细解价格区间：马自达新款阿特兹的参考价格从158万元起，这个价格涵盖了多种配置和车型选择。价格变动因素：地区差异：不同地区的购车成本可能因税收、物流等因素有所不同。促销活动：经销商可能会根据市场情况推出各种促销活动，影响最终购车价格。

马自达6新款阿特兹售价是在190-230万元：尺寸上，新款车型的长宽高分别为4870mm/1840mm/1451mm，轴距达到了2830mm。从数据上看还是非常的主流。整个侧面上依旧是马自达的魂动设计，优美的线条也增添了这款车的运动感！这款车采用了两款不同的轮毂，分别是0L的17英寸车轮，5L的19英寸。

马6新款阿特兹价格在19万到23万元。马6新款阿特兹的外观设计非常优雅，整车流线型设计风格，特别是点阵式网状格栅让前脸看起来更加霸气。ALH自适应LED前大灯可通过摄像机识别车辆，独立控制照明。

马自达6新款阿特兹的价格区间在19万至23万元之间，参考起售价为158万元。具体定价还需根据车辆配置和市场情况而定。

款马自达6（新款阿特兹）的落地价格大约在137万到277万元之间。这一价格区间是基于官方指导价190万到230万元进行估算的，实际落地价格还会受到购置税、保险费、车船税、上牌费用以及4S店优惠等因素的影响，因此会有所波动。

马6新款阿特兹油耗怎么样?

1、5L车型油耗表现官方数据：5L车型的平均油耗约为7升/百公里。由于排量更大、动力更强，其油耗略高于0L车型，但仍在合理范围内。实际差异：5L车型的油耗受驾驶风格影响更明显。激烈驾驶（如急加速、超车）可能导致油耗突破9升/百公里，而平稳驾驶则可接近官方数据。

2、对新马自达6阿特兹的评价，我觉得还可以，如下：1。阿特兹从外表看更适合年轻人，活泼，聪明，好看！操控（ *** 评测）、运动、经济（实际评测显示阿特兹平均百公里油耗5左右，了解过的人就知道差别有多大了。

3、油耗与安全上，0L/5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，综合油耗约3 - 9L/100km，燃油经济性良好；全系标配ESP、主动刹车、胎压监测等安全配置，主被动安全表现扎实。座椅舒适性方面，主驾驶座椅支撑性佳，部分车主反馈长途驾驶腰部疲劳感低于同级别大众、标致车型。不过，它也存在主要短板。

全新一代马自达阿特兹终于发布了,这款车为什么会让车友们微微失望...

1、这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级，引进了全新的面板材质，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受。整体来看，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格，而是往高端层次发展，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方。

2、马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。

3、马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来。相反，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬，缺乏B级商务车应有的舒适。有人说阿特兹是“运动型商务车”，“运动型商务车”这个词语本身就很矛盾。

除了运动还有啥全新阿特兹竞争力分析

其次是力量感与豪华感的和谐融合，一般来讲，豪华车型都会倾向于采用多辐的轮毂彰显优雅，而运动车型多采用少辐轮毂营造粗犷的力量感，全新阿特兹的轮毂造型从平面过渡到内凹，十辐式的轮毂就塑造除了二十条肌肉线条，运动与豪华尽是你中有我我中有你，继续体现马自达人对力量美学的理解。

而全新阿特兹在NVH方面也有了比较大的升级，包括大面积的增加了隔音、吸震材料，保证隔音效果。同时减少隔音材料的打孔数量、及孔隙进一步抑制噪音传递。在噪声、震动抑制方面，全新一代阿特兹对悬架进行了全新调整，有效的减少了震动传递。而在车身方面，通过对车身140余处的调整，减少不必要的噪音、震动产生。

核心定位与设计阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计理念，采用马自达最新“魂动”（Kodo）设计语言，外观以“U”型前脸和LED前大灯为标志性特征，大灯组内集成LED日间行车灯，整体造型兼具运动感与优雅气质。

总体而言，阿特兹以操控性能和设计感作为核心竞争力，在保证性价比的同时也具备一定的档次感，适合那些注重驾驶乐趣而非品牌溢价的消费者。

全新阿特兹目前，全液晶仪表盘是较为主流的设计，全新阿特兹没有用上，有一些可惜。内饰整体的运动感依旧强烈，但科技感还有提升的空间。

其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。