大通d90二排独立座椅怎么放平
大通D90的二排独立座椅可以通过调节座椅靠背和坐垫来实现放平，具体操作因车型配置略有差异。常规操作步骤 找到座椅调节按钮：通常在座椅侧面或下方有靠背角度调节拉手/按钮。 放倒靠背：拉住调节拉手，同时将靠背向后推至更大倾斜角度（部分车型需完全放倒需先前移座椅）。
新车长宽高5005*1932*1875毫米，轴距2950毫米，支持5/6/7座多种座椅布局可选。在满载7人时，后备厢仍可放置3个20英寸行李箱；如果将二三排座椅全部放平，更大容积2400升。
D90 PRO值得称道的还有它的空间，超过5米的车长，优势的确很明显，哪怕是坐在第三排，一般成年人都不会有常见7座车第三排的憋屈感。但是，笔者也要提醒一下有意大通D90 PRO的朋友，在选座椅的时候，要慎重考虑第二排独立座椅，因为独立座椅无法放平，这在长途自驾有些时候还是不怎么方便的。
参考体验者身高180cm，车内乘坐空间表现都挺宽裕，而且后排座椅靠背角度可调，舒适性更好。但后排座椅靠背放倒后有较高的台阶，所以想作为野外露营床车使用估计还要再改装一下。
硬件配置方面，大通D90 Pro中规中矩，能够提供主驾驶电动调节、第二排座椅靠背调节、自动空调、后排独立空调等配置，实用性很高。同时，大通D90 Pro座椅内部的填充物颇丰，还提供了头托，能为腰部和颈部提供很好的支撑效果。
为什么说上汽大通D90是一款互联网SUV?
本次亮相的D90是此次上海车展，上汽大通重点展示的产品，不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV细分市场的代表之作，更因为它的18个产品实力点，都来源于用户的参与，都是用户和设计师、工程师在C2B的理念框架之下，脑力激荡的结果，是“集体智慧”的结晶。
对于上汽大通所倡导的C2B模式，它实质上是一种基于互联网开放平台的新型造车理念，与传统的B2C模式有着显著差异。在C2B的核心机制中，用户的意见和需求被置于首位，其目标是将这些反馈融入到产品研发和生产流程中。上汽大通的代表性车型SUVD90，就是C2B模式理念的完美实践案例。
上汽大通D90是一款中大型SUV，在配置上，航空座椅、跑车专属Alcantara内饰、互联网系统、智能主动安全配置、专业级越野四驱，都表明这台SUV的定位是高于同级别的哈弗HCS95的。
大通D90是中大型SUV，空间宽敞，有多种座椅布局，越野能力出色。合资品牌上汽大众途观L是中型SUV，设计大气、内饰精致，动力组合多样，驾乘体验好。别克昂科威也是中型SUV，注重豪华感与科技配置，动力平顺。雪佛兰探界者是紧凑型SUV，性价比高，0T + 9AT动力总成使越野与燃油经济性得到均衡。
自主品牌这两年在SUV领域的进步是有目共睹的，最近刚刚上市的上汽大通D90就是自主品牌向硬派越野车的又一次冲击，大通D90是一款中大型SUV，也是上汽大通集团的之一款SUV车型；光从数据看，它的超过5米的车长和接近3米的轴距，怎么想它都是个大块头；甚至在看完实车后，它比我们想象中的还要大出不少。
总的来说，上汽大通MAXUS D90 PRO在定位上与哈弗H9处在同一水平，而且两车无论是在配置上还是动力总成上都不相上下。不过这两款车也只适合进行中轻度越野，重度越野还是有点太难为它们。与哈弗H９相比，D90 PRO的高度定制化的产品定位以及更高的性价比都足以让其在这一细分市场上获得一席之地。
上汽大通D90怎么样?
1、安全性能出色：大通D90这款车型在澳大利亚的ANCAP以及中国的CNCAP测评中，均获得了更高的五星安全评级。这一成绩充分证明了上汽大通在安全性能方面的领先地位。耐用性可靠：上汽大通汽车不仅安全性能出色，其耐用性也值得信赖。这得益于上汽大通长期以来对品质的坚持和投入，使得消费者在购买后可以放心使用。
2、从驾驶层面来说，SAIC大通d90的发动机控制非常好，动力输出不错，噪音控制也不错，变速箱整体表现也不错。
3、上汽大通D90是一款中大型SUV，在配置上，航空座椅、跑车专属Alcantara内饰、互联网系统、智能主动安全配置、专业级越野四驱，都表明这台SUV的定位是高于同级别的哈弗HCS95的。
4、上汽大通D90车身结构怎么样？ 充满棱角的外观、巨大的多边形中网等外观设计已经是自主品牌SUV都严格遵循的套路，与众不同的是，许多品牌喜欢将一些“看起来很高级而自己又不具备”的配置作为装饰融入车辆设计。
5、大通D90是一款来自SAIC的suv车型，是一款国产suv，销量还是很不错的，所以很多人对这款车都很熟悉。那么，大通D90这款车是什么车？我们一起来看看。大通D90外观硬朗厚重 至于大通D90质量长什么样，首先，大通D90看起来很硬朗，给人一种沉重的感觉。
大通d90发动机问题
1、大通D90部分发动机可能存在一些问题： 燃油经济性方面：部分用户反映，大通D90的发动机在燃油消耗上表现不是特别理想。可能是由于发动机的调校以及车辆自身较重等因素，导致在日常使用中，相比同级别一些车型，油耗会偏高一些。您在驾驶过程中可能会明显感觉到加油频率相对较高。
2、大通D90 0T汽油发动机烧机油的核心原因是活塞环卡滞，推荐使用“司有普行驶中修复烧机油2+18组合”技术进行无拆解修复。烧机油的成因与诊断大通D90汽油版（含0T发动机）的烧机油问题主要源于活塞环卡滞。当活塞环与缸壁间的间隙因积碳堵塞而扩大时，机油会渗入燃烧室参与燃烧，导致机油消耗异常。
3、大通D90的故障一览表如下： 动力系统故障 引擎加速度不稳定：可能由燃油供应不足或空气进入不畅引起，需检查燃油滤清器、空气滤清器及进气管道。车辆加速不畅：可能由点火系统故障或油路堵塞导致，需检查火花塞、高压线，清洗燃油喷嘴和油泵。
标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售
大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元。起步价比哈弗H9低了3万元。但哈弗H9全系均提供适时四驱，而D90 Pro还有两驱车型。跟上汽大通旗下其它车型一样，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90 Pro更低配车型有6个气囊、前后雷达、倒车影像、液晶仪表、仿皮座椅、自动空调、感应雨刷。
再说哈弗H9，其全系标配0T汽油发电机，更大功率为165千瓦，更大扭矩为385牛·米，NEDC综合油耗为9L/100公里，匹配的是8挡手自一体变速箱。在实际体验中，哈弗H9会比大通D90 Pro更具操控感，动力输出和越野性能也稍占优势。如果光看汽油机，车叔更推荐哈弗H9。
其实，但从座椅的配置上来看，推荐选择尊享版车型。其座椅的功能与尊贵版相差不大，但价格却要少2万多。上汽大通D90 Pro 该车的选择空间要更为大一些，其共有9款车型，价格区间在198万到268万元之间。
整体而言，全新上汽大通D90 Pro的柴油版车型，无论是在外观和整体越野配置上，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是价格方面也能显现诚意，以新车的实力来看，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击。至于最终走向如何，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧。
此外，全系标配的可主动预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，一定程度上提升了脱困能力。总的来说，上汽大通MAXUS D90 PRO在定位上与哈弗H9处在同一水平，而且两车无论是在配置上还是动力总成上都不相上下。不过这两款车也只适合进行中轻度越野，重度越野还是有点太难为它们。
动力 哈弗H9全系搭载0T涡轮增压发动机，更大功率为165KW，峰值扭矩为385N.m，匹配8档手自一体变速箱。D90Pro提供汽油和柴油版本两种动力总成。其中汽油版车型搭载了一台0T发动机，更大功率160KW，峰值扭矩350N.m。哈弗H9百公里油耗：哈弗H9百公里油耗7升左右。这辆车比较省油。
上汽大通D90怎么样,值得入手吗?
1、耐用性可靠：上汽大通汽车不仅安全性能出色，其耐用性也值得信赖。这得益于上汽大通长期以来对品质的坚持和投入，使得消费者在购买后可以放心使用。综上所述，上汽大通汽车凭借其高质量和出色的安全性能，在市场上赢得了广泛的认可和信任。
2、相对于同类型的车，上汽大通D90的价格不算高，且性价比是挺高的。
3、稳定性和性能整体表现合格，但这款车对高速公路加速性能应该没有太高的期望，所以不是玩操控的车。至于大通D90质量，作为一款国产suv，很多人对这款车都有所了解。我们选择买大通D90挺好的，所以很多人会喜欢这款车，而且大通D90的质量也很好，所以大通D90这款车还是值得买的。
4、上汽大通D90这款车到底怎么样？值得入手吗？D90的长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距2950mm。中大型或者全尺寸SUV，往往给我们留下一个印象——“大个子都是糙爷们儿”。定位中大型SUV的D90却并非如此，TA的前脸设计让人眼前一亮，霸气之余也足够精致。
5、而如果放弃D90的四驱车型，只买两驱，那大梁会成为减分项，舒适性反而不如承载式车型。
6、上汽大通D90这车怎么样？这位90后车主用车半年后说出了心里话！外形霸气时尚，开在路上回头率超高，分分钟秒杀其他车辆。以前的车子都不好意思比对了。滑动的第二排可以翘起来二郎腿，第三排空间也足够我这180cm的大长腿轻松自如活动。目前家庭2人开着居多，第三排放倒了，后背箱空间可以当床来趟。
