宝马zf变速箱油和原厂的区别
1、宝马ZF变速箱油和原厂变速箱油的主要区别体现在适配性、添加剂与性能以及成分与基础油方面。 适配性：宝马原厂8速变速箱油是专为宝马8速变速箱设计的，能更好地配合宝马变速箱的工作特性，确保换挡平顺、提高传动效率，并减少变速箱的磨损。
2、一样。宝马的大多变速箱是德国采埃孚/ZF公司生产的，因此它的变速箱油建议选择原厂的采埃孚/ZF变速箱油，原厂变速箱油和zf油测试一样，宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。
3、包装与价格差异：即使两种油在油品上相同，它们的包装和价格也可能存在差异。这通常是由于品牌、销售渠道和生产成本等因素造成的。建议：由于不同批次、不同生产厂家的产品可能存在差异，因此无法一概而论地说福斯6008自动变速箱油和宝马原厂油是否完全一样。
4、其实，宝马的大多变速箱是德国采埃孚/ZF公司生产的，因此它的变速箱油建议选择原厂的采埃孚/ZF变速箱油。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。更换变速箱油需要一些技巧，通常有两种 *** ，分别是重力换油法和循环机换油，一种纯手动，一种靠机器。
ZF8速手自一体变速箱是不是终身免维护的?
ZF8速手自一体变速箱是一种免维护的变速箱，奥迪Q5搭载此变速箱，车主无需担心更换变速箱油的问题。然而，如果车辆配备的是七速双离合变速箱，那么在行驶6万公里后，就需要更换变速箱油了。虽然ZF8速手自一体变速箱免维护，但车主仍应关注变速箱的日常使用状况。
官方建议与实际情况：宝马官方宣传及出厂养护手册中表明“宝马8速变速箱终身免维护”，即变速箱油不需要更换。然而，通过实践发现，超过10万公里或使用5年以上的变速箱，若更换变速箱油，较容易出现报警现象，以及变速箱换挡顿挫、不顺等问题；而10万公里之前或5年以内的车更换变速箱油相对安全很多。
“终身免维护”车型：部分车型手册标注“终身免维护”，但采埃孚原厂明确否定了这种说法。结合用户反馈及专家建议，在10万公里内进行预防性更换可减少换挡顿挫、延长变速箱寿命，尤其对于计划长期用车的情况更推荐更换。
urv变速箱油换zf8的可以吗
综上所述，为了确保UR-V变速箱的正常运行和延长使用寿命，不建议随意更换ZF8变速箱油。而是应该查阅车辆手册、咨询本田官方授权的维修服务中心或专业的汽车 *** ，以获取最准确和适合您车辆变速箱的油品推荐。
但ZF在全球范围内发起的变速箱问题召回已于2014年9月解决，后续冠道和UR-V上的这款9AT不会存在安全隐患。本田urv发动机是中国制造的吗？本田urv发动机是中国制造，产地是北京。urv搭载5T发动机，与思域车型（代号L15B9）相同，但调整后的峰值扭矩更大，达到240牛·米，与8速动力换挡相匹配。
首先，URV 5T车型搭载的0升变速箱并非本田自家研发，而是源于德国ZF的。这款变速箱曾因在路虎极光车型上出现过问题，在几年前被315晚会曝光过，主要问题在于其稳定性。吉普自由光同样采用了这款变速器，本田选择它的主要原因在于其能够适应URV这类扭矩需求的车型。
变速箱都是采埃孚的一个8档纵置一个9档横置。但是这个9AT是真不行。缺点上新3减速收油有拖拽感，URV起步急加速变速箱有闯动感。 之所以成绩和325差不多，是因为325加速胜在前段，油门的响应速度秒杀URV，但是中后段就弱了很多。
实时推荐行车路线，预测到达时间，并根据实际路况提供天气、新闻、应急救援、交通违章搜索等服务。动力方面，240TURBO车型搭载L15BD5T发动机，更大功率142kW，峰值扭矩243Nm，传动匹配CVT变速箱。370TURBO车型搭载的K20C30T发动机更大功率200kW，峰值扭矩370Nm，传动匹配ZF9AT变速箱。
采埃孚8at变速箱换油步骤
前期准备油品与工具需使用采埃孚认证的专用变速箱油（如ZF Lifeguard 8），建议用量6-8升，并准备循环换油机、新滤芯、油底壳密封垫等工具。车辆状态检查启动车辆预热变速箱至正常工作温度（约60-80℃），便于旧油充分流动。同时检查变速箱是否存在渗漏或故障码。
采埃孚8AT变速箱换油需准备6升自动变速箱油（建议使用宝马原厂带标带号油品）、三块无纺布及诊断系统，操作时可通过重力更换方式拆卸油底壳进行换油，过程中需通过诊断系统监测变速箱油温度。换油所需材料自动变速箱油：需准备6升自动变速箱油，建议使用宝马原厂带标带号的油品。
准备阶段 确认变速箱型号与油量：确保所购换的变速箱油与采埃孚8AT变速箱兼容，并了解所需油量。准备工具与设备：包括放油螺丝扳手、加油螺丝扳手、油桶、漏斗、扭矩扳手等。安全措施：确保车辆处于安全位置，关闭发动机，等待变速箱冷却。
采埃孚8AT变速箱换油有两种常见方式。重力换油： 这种方式相对简单，成本较低。一般是直接拧开变速箱油底壳的放油螺栓，让旧油自然流出。 重力换油通常能放出约4 - 6升油，虽然无法彻底更换干净，但对于一些行驶里程较短、变速箱工况较好的车辆是可行的。
采埃孚8AT变速箱换油有两种常见方式。重力换油： 这种方式相对简单、成本低。一般是拧开变速箱油底壳的放油螺栓，让旧油自然流出。 重力换油能换掉大约三分之一到四分之一的变速箱油。 它的优点是操作简便，不需要特殊设备。
重力方式。采埃孚8at变速箱之一次换油重力方式更换就可以了，这个按照要求4万公里更换一次是没有任何问题的。
ZF8变速箱摩擦片容易坏吗
1、容易。烧了就就不起作用了，轻的换档会有冲击或者顿挫，严重的就挂不上档了。活塞腔压力不够是导致离合器或者制动器滑磨时间过长导致烧片的原因。压力不够可能是泄露太大，或者短时间承载扭矩太大。
2、宝马X5在高速行驶时出现换挡顿挫感，可能由以下原因导致，需针对性排查： 变速箱油问题油液老化/不足：变速箱油劣化或油位过低会导致润滑不足，换挡时液压压力不稳，产生顿挫感。建议每6-8万公里更换原厂指定油液（如ZF 8HP变速箱需使用ZF Lifeguard 8油）。
3、还是理性的认识一下自动变速箱吧ZF提供给宝马声称终生免维护的8速自动变速箱箱，内部行星齿轮组和摩擦片在高温、高转速的工作过程中，同样会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。
4、不过，本田对这款变速箱进行了优化，但优化结果仍不能令人满意。此外，ZF 9AT的更高尺比仅为0.48，因此在高速巡航时无法挂上9档，这成为了很多人批评其的一大缺点。最后，我们来看通用的9AT。这款变速箱由通用家族的6AT扩容而来，通过增加行星齿轮和摩擦片，增加了三个档位。
5、长期不换油可能导致油液氧化、液压系统压力异常，建议每8-10万公里更换，并优先选择ZF原厂认证油液。 “不换油”的风险远高于理论收益即使部分车型在理想工况下可能延长换油周期，但实际使用中，变速箱油会因高温、金属摩擦产生杂质，且密封件老化可能导致油液泄漏或外部污染物侵入。
