25款逸动手动挡用的是at变速箱吗

1、款逸动手动挡不是用的AT变速箱。关于2025款长安逸动的变速箱配置，我们可以从以下几个方面进行详细分析：自动挡变速箱配置：2025款长安逸动自动挡车型全系标配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这款变速箱与5T发动机形成黄金组合，具有高效传动和平顺换挡等特点。

2、长安逸动手动挡车型使用的是5挡手动变速箱。五挡手动变速箱配置了二轴布局，摒弃了传统的中间轴，与主传动锥齿轮和差速器整合成纵置前驱动变速器。其工作原理为：从发动机输出的动力经过输入轴传递，通过各档齿轮进行变速，通过输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构驱动前轮行驶。

3、At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。这款变速箱通过变矩器与发动机连接，换挡平顺性比较好。at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。长安逸动用了两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，一款是4升涡轮增压发动机。

25款逸动plus1.4t变速箱是727还是733

1、款逸动PLUS 4T车型的变速箱代号更可能为DF733，而非727。核心依据与代号解析官方信息指向DCT35系列根据长安汽车官方资料，2025款逸动（含逸动PLUS）全系搭载蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，属于DCT35系列。

2、款长安逸动PLUS 4T搭载的是7速湿式双离合变速箱，型号为7DCT300，既不是727也不是733 。这款变速箱在传动效率方面表现较为出色，能让发动机的动力更高效地传递到车轮上，从而提升车辆的加速性能和燃油经济性。它在换挡过程中相对平顺，能给驾驶者带来比较舒适的驾驶体验。

3、款逸动PLUS 4T DCT高能版的配件使用说明主要包括外观配件、内饰配件、动力与安全配件、其他配件及使用注意事项。外观配件光影渐进格栅：搭配LED贯穿大灯，解锁时呈现呼吸灯效，提升车辆辨识度。使用时无需特别操作，只需正常解锁车辆即可。锋刃轮毂：规格为205/60 R16，美观且实用。

4、长安逸动2025款4T车型在耐用性方面有一定表现。从发动机来看，这款4T发动机技术较为成熟，在日常使用中能提供稳定的动力输出。其经过了多轮测试和优化，在正常保养下，能够较好地应对各种工况。

5、款逸动采用了500Bar超高压直喷的5T发动机，更大功率达到了192匹马力，相比24款的4T蓝鲸发动机，动力更强，同时油耗也更低。变速箱也有优化，调校更平顺，提升了驾驶体验。配置方面：25款逸动全系标配了540度全景影像、双音区语音控制等高级配置，安全配置也得到了加强。

6、此外，其他车型的优惠信息显示，2024款逸动PLUS蓝鲸NE 4T GDI DCT高能版在柳州地区更高优惠达40万元，成交价为99万元；另有消息称柳州地区现车优惠可达00万元，但未明确具体车型配置。

长安逸动三代青山双离合怎么样

长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题，综合评价褒贬不一。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好，例如被长安汽车等品牌采纳使用，且在手动操作模式下，挡位切换明确，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验。

总结青山7DCT在第三代逸动上展现了良好的均衡性：动力响应、稳定性优于同级干式双离合，低速平顺性虽非完美但已优化，适合城市通勤与高速场景。若注重耐用性且能接受轻微低速顿挫，这款变速箱值得考虑。建议实际试驾体验不同路况表现。

可靠性存在一定的争议。根据查询青山官网，青山双离合变速箱的可靠性存在一定的争议。一方面，青山双离合变速箱在某些方面确实存在一些问题，比如换挡不平顺、低速顿挫等。

长安逸动1.4t用的什么牌变速箱

长安逸动4T车型使用的变速箱品牌主要为自主研发的7速湿式双离合变速箱，具体型号及配置因车型年份和版本存在差异，以下为详细说明：2024款高配车型：DF733型7速湿式双离合2024款长安逸动4T旗舰型等高配车型搭载的是DF733型7速湿式双离合变速箱。

长安逸动4T车型使用的是蓝鲸新一代NE4T高压直喷发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。 这款7速湿式双离合变速箱具有一些特点。它能够实现较为快速和平顺的换挡过程，有助于提升车辆的动力响应和驾驶的流畅性。

款逸动PLUS 4T车型的变速箱代号更可能为DF733，而非727。核心依据与代号解析官方信息指向DCT35系列根据长安汽车官方资料，2025款逸动（含逸动PLUS）全系搭载蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，属于DCT35系列。

款长安逸动根据不同车型配置了不同的变速箱，有的车型配备了六速手自一体变速器（6AT变速箱），而逸动4T蓝鲸版则搭载的是7速湿式双离合变速箱。六速手自一体变速器（6AT变速箱）概述：六速手自一体变速器是一种先进的自动变速箱，它结合了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的便利性。

长安第四代逸动双离合变速箱t250质量

不过，任何产品都可能存在个别差异。部分车辆可能会因使用环境、驾驶习惯等因素，出现一些小问题，但总体来说，长安第四代逸动双离合变速箱T250的质量在同级别产品中处于合理水平。

长安第四代逸动搭载的7挡湿式双离合变速箱（7DCT250）质量整体可靠，技术成熟且耐用性较强，但存在个别案例中的顿挫和漏油问题，需结合使用场景和维护情况综合评估。技术特性与可靠性7DCT250变速箱由青山工业生产，采用湿式双离合设计，内部结构与手动变速箱相似，通过齿轮啮合传动。

总体而言，长安第四代逸动的双离合变速箱T250在传动效率、换挡体验等方面有不错表现，耐用性也处于可接受范围。

逸动733变速箱和727变速箱区别

逸动733变速箱和727变速箱的主要区别体现在技术升级、性能表现、扭矩承载能力、适用场景以及维护成本等方面。技术升级与性能表现：733变速箱作为727的进阶版，采用了前沿的双离合技术，实现了更高的变速精确性和低能耗表现。在变速的精准度、能量损耗、变速效率以及稳定性等方面，733都有明显的提升。

逸动733变速箱和727变速箱存在一些不同。733变速箱在传动效率方面可能有新的优化提升，换挡响应或许会更迅速，能让车辆动力输出更及时，在加速过程中更顺畅。它可能采用了一些新的齿轮材料或设计，使得扭矩传递更高效，从而在燃油经济性上可能也会有一定改善。

逸动733变速箱和727变速箱在多个方面存在区别。733变速箱可能在传动效率上有一定提升，换挡响应或许更迅速，能让车辆动力输出更流畅，在加速过程中可能表现得更积极。它的齿轮比设计可能经过优化，以适应不同驾驶场景，比如在城市拥堵路况下，能更好地应对频繁启停，减少顿挫感。

“727”的适用范围“727”代号（如UNI-V的DF727B）主要出现在长安其他车型中，与逸动PLUS的技术平台无直接对应关系。逸动PLUS的变速箱设计更侧重于家用场景的平顺性与燃油经济性，与UNI-V的运动调校存在差异，因此代号不通用。