依维柯得意的变速箱有几种速比

依维柯得意变速箱类型 五档 下表是依维柯得意各款车型的变速箱类型情况，比如其中2021款 依维柯得意 5T A35 M1客车5-9座短轴中顶双胎手动门 变速箱类型为手动、挡位个数为5档。

依维柯汽车后桥齿轮速比是40-10。转动比也称速比。传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即：i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。

依维柯欧胜宝石蓝30周年纪念款车型搭载的是6MT变速箱换挡便捷，操作轻松，动力输出平稳流畅。依维柯欧胜C照8AT车型则是国内首款搭载8AT变速箱的宽体轻客，拥有两个超速挡，速比级差超过0，可以更好地发挥车辆的动力性能。

宇通客车330发动机配綦江150变速箱后桥配多少的盘角齿?

综上所述，选择宇通客车330发动机配綦江150变速箱后桥时，6或7速比的后桥是一个较为理想的选择，具体还需结合车辆设计的更高车速和实际使用需求来确定。

綦江变速箱与法士特那个客车哪个好

1、目前是中国客车变速器之一品牌，客车市场市场占有率高达80%+，在货车市场占有率5%：主要用户群是军车、石油系统用车、出口订单市场。 法士特变速器：源自于美国伊顿40年代技术，设计理念是结实耐用、双中间轴结构，副箱带同步器此结构的优势是，两根中间轴较好的把力分担，比较适用用于超载严重的货车、工地用车、可以满足超载。

2、法士特。法士特变速箱好，其中法士特的技术来源于美国伊顿，大同齿轮的技术来自日产柴，綦江齿轮的技术来源于德国，均采用国际更高档材料。綦齿变速箱，由重庆机电控股集团綦江齿轮传动有限公司研发生产，使用的材料都是国产的普通材料。

3、性价比方面，法士特8js变速箱其官网售价为6400元一台，而綦江9ts变速箱的官网售价为7200元一台，所以法士特8js变速箱价格更实惠，性价比更高。

4、日产柴的技术相对是比较落后了，但伊顿和ZF的技术应该说是不相上下，各有千秋，但綦江齿轮引进的技术还是ZF70年代的技术。因此，在国产变速箱中应该法士特属于之一了。在世界范围来说，ZF、伊顿、沃尔沃、艾里逊都是重型变速箱中先进技术的代表。

5、法士特变速箱因其卓越的耐用性和可靠性，在国内市场上占据了领先地位。它的设计和制造工艺都达到了国际先进水平，能够满足各类重卡车辆的使用需求。虽然其他品牌的变速箱也有其独特的优势，但在综合性能上，法士特变速箱依然表现优异，尤其是在耐久性和稳定性方面。

国内大客车多用什么变速箱?

海格6112hqe31通常配备的是艾里逊（Allison）自动变速箱。艾里逊自动变速箱适配优势艾里逊自动变速箱以其卓越的性能与海格客车高度适配。它具备先进的电子控制系统，能够依据车辆的行驶工况精准调整换挡时机，确保动力输出平稳且高效。这有助于提升海格客车的驾乘舒适性，减少换挡冲击，让乘客感受到更加平稳的旅程。

十大变速箱排行依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞、中国·法士特。

綦江5档手动变速箱介绍綦江5档手动变速箱是一种较为常见的商用车变速箱。它具有5个前进档，可以根据不同的行驶工况选择合适的档位，以实现较好的动力输出和燃油经济性。例如在城市道路行驶时，可根据车速频繁切换档位，在需要加速超车时，能迅速降档获得更大扭矩。

那要看您怎么选择了！ 綦江变速器：源自德国ZF80年代技术，设计理念是轻便换档、节油、低噪音、人性化设计。单中间轴结构，全同步器，可以匹配各种缓速器。主要用于公交、旅游、长短途客车。缺点是在超载严重（200%+）的工况下使用寿命会降低，维修相比其他变速器而言难度系数稍高。