骐达新款(骐达新款2018款价格)

堪比混动车,山路试驾日产骐达,油耗仅4.5L/100km?

1、在经历50公里的城市道路和山路驾驶后，轱辘哥所驾驶的骐达最终以4L/100km的成绩获得节油赛第二的名次，这样的油耗表现与骐达工信部综合油耗相当。当然，有朋友会好奇之一的油耗表现是多少？5L/100km，但这是在全程不开空调前提下完成，在彼时34度高温下能有这般毅力，的确令人敬佩。

2、混动车型在纯油模式下，燃油发动机主要为电池充电，并非直接驱动车辆，所以一般油耗较低。比如在假设纯电力能跑60公里，剩下40公里（90km/h匀速）用汽油跑的情况下，若发动机是普通类型，油耗大概是6 - 8L/100km；如果发动机是2T或者0T，油耗能在5L/100km左右。

3、油电混动油耗4-5L/100km，保值率高。日产轩逸e-POWER 增程式电驱技术，市区工况油耗约9L/100km。插混/纯电特别推荐比亚迪汉DM-i：综合油耗71L/100km，支持长续航纯电模式。特斯拉Model 3后驱版：电耗约16kWh/100km，适合充电便利用户。

4、用车成本混动车在城市通勤场景下省油优势显著，例如A级混动车平均油耗5L/100km，按5元/升油价计算，每公里成本约0.35元；同级别燃油车油耗约8L/100km，每公里成本0.6元。若年行驶里程超过2万公里，混动车长期油费节省可覆盖购车差价。

您好，很高兴能够帮助到您。新款骐达与老款相比在发动机、内饰、智能配置、灯光等层面进行了优化和升级。

内饰方面，骐达同样采用了弧形设计元素，使整体车厢显得更加时尚且布局清晰易操作。然而与老款相比新车的做工和质感略显不足。

新骐达和老骐达的区别是外表不一样、配置不一样。

比较有意思的是插头使用海绵粘胶包裹，是为了避免塑料插头与车身相碰产生异响。这种 *** 简单实用成本低，但总觉得不够工业化。如果是德系车，大概率会做一个卡扣固定。后防撞梁单层冲压很多人都说日产骐达没有后防撞梁，只有泡沫，其实那是老款。

1、新骐达搭载了全新一代智能传动系统：XTRONIC CVT无级变速器。

2、动力平顺线性动力方面，骐达全系沿用了6L自吸发动机CVT变速箱的动力总成，发动机更大马力122ps/6000rpm，峰值扭矩154N·m/4000rpm。在日常驾驶中，骐达一直以来的风格就是明显的舒适取向，轻快灵活是它的特点。初次驾驶时会感觉油门有点窜，稍加适应就好。

3、发动机参数骐达（Tiida）国内现款骐达搭载6L自然吸气发动机（HR16DE），更大功率 90kW（122马力），峰值扭矩 155N·m，匹配CVT变速箱。动力输出偏向平顺省油，适合城市代步，但急加速时爆发力较弱。

4、驾驶体验：新骐达在一些感官体验上向运动化发展，方向盘变得更沉，特别是在高速上变化明显。防倾杆和减振器也变得更强、更硬，提供了更好的车身侧向支撑性和底盘沉稳感。高速行驶：骐达在高速行驶时表现稳定，车身浮动控制在合理范围内，没有轻飘飘的感觉。