法士特12档变速箱有打齿声,拆了下来找不到哪烂,换了主轴装上了还在响...
另一种异响则是持续的不正常噪音，可能是齿轮齿面或轴承产生锈蚀所致。一旦变速箱出现异响，需立即进行解体检查，并更换磨损严重的机件。若异响位置明显在副箱输出轴处，且伴随输出轴法兰前后窜动，则可能是副箱输出轴双联轴承松旷或损坏。此时应及时检查并修理，以防发生打齿等严重事故。使用过程中，应定期检查并调整输出轴双联轴承。
如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱。（1）一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。
变速箱异响通常分为两种类型：敲击声：可能是由于齿面磨损、打齿或剥落，或是轴承损坏导致。在低速运行时，这种声音尤为显著。持续的不规则噪音：可能源于齿轮锈蚀或轴承锈蚀，需要仔细排查。当异响出现，务必拆解检查并更换磨损严重的零件以确保系统正常。
阀体脏污：变速箱油长期不换，油泥堆积会导致阀体卡滞，影响油压调节，从而在低速行驶或换挡时产生异响。建议每5-8万公里更换一次变速箱油，以保持变速箱的正常运行。 换挡操作不当：驾驶员在换挡时，如果操作不当，如降档时没有补油或离合器抬放过快，就会听到打齿声。
12档法士特变速箱2.4.6.8.10.12档都是一松油门就掉档是那里出了问题
1、总之，面对12档都是一松油门就掉档的问题，主轴前后轴承的磨损和间隙过大可能是主要原因之一。通过更换新轴承并进行精准调整，可以有效解决这一问题，恢复变速箱的正常工作状态。
2、该情况有可能是变速箱内部的齿轮磨损或者变速箱内部的同步器损坏导致。变速箱内部的齿轮磨损：这种情况需要到专业是汽修店更换齿轮即可。变速箱内部的同步器损坏：在速度差不多时候，猛踩油门在发动机转速下降的瞬间踩离合，如果能挂进11档的话，应该就是同步器出问题了。
3、法士特12档变速箱有出气孔。变速箱内的压力会随着油温的升高和降低而发生变化，为了调整这种压力变化，法士特12档变速箱设计有通气塞，其作用类似于高压锅的排气孔：通气塞的位置：通常装在变速箱的顶盖上。
4、同步器坏了就无法挂档，二轴坏了，一般情况下这东西坏的可能性很小，如果真是坏了的话，那么就可能是超载了，要不是就是生产厂家的问题了。
5、是低档位完全空转的问题，根据有没有异响来确定，有异响是副箱同步器，无异响是换档气缸卡死或H筏卡死。变速箱主要指的是汽车的变速箱。
6、挂不上档首先要考虑是不是排档连接机构变形了，导致不能挂档，可以自己检查：踩下刹车踏板，要是没听到换挡锁止机构 工作发出的啪嗒一声，挂不上挡就是换挡锁止机构或控制电路及刹车开关出现问题导致的。
法士特12档变速箱3档和9档有异响是怎么回事?
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
高温会破坏ATF油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化， 密封不严渗漏，最后导致液压降低。
发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
轴承磨损及损坏当轴承磨损时它间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
法士特12档变速箱11和12档没有反应和9档10档一样速度
1、该情况有可能是变速箱内部的齿轮磨损或者变速箱内部的同步器损坏导致。变速箱内部的齿轮磨损：这种情况需要到专业是汽修店更换齿轮即可。变速箱内部的同步器损坏：在速度差不多时候，猛踩油门在发动机转速下降的瞬间踩离合，如果能挂进11档的话，应该就是同步器出问题了。这种情况要尽快去修，以免影响其他档位。
2、法士特10档箱挂上十档但车速只有60码，这通常意味着变速箱的档位与车速不匹配，需要进行检查和调整。可能的原因及解决 *** 如下：发动机动力不足：检查：首先检查发动机的工作状态，包括燃油供应、点火系统、气缸压力等，确保发动机能够正常输出足够的动力。
3、法士特小10档变速箱中10 *** 90A - B型号的前进档速比为：1档102档3档94档35档36档7档98档39档10档0.78；倒档速比有两个，倒档2是53。对于法士特小10档变速箱，不同型号的速比存在差异。
4、转速、使用寿命。转速：法士特10档的更高转速为25000转/分钟，12档的更高转速为30000转/分钟。12档的转速更快，可以更快地将食材打碎和混合，适用于要高速搅拌的食材。使用寿命：12档的转速更快，使用寿命会相对较短。
5、法士特10档档位对应的速度范围如下：12档：适用于10km/h以内的速度。34档：适用于20km/h到60km/h的速度范围。56档：适用于50km/h到80km/h的速度范围。710档：适用于100km/h以上的速度。请注意，这些速度范围仅供参考，实际行驶中可能会因车辆负载、路况、发动机性能等因素而有所不同。
6、答案：出现法士特10档箱挂上十档跑60码这种情况，可能有多种原因。 首先检查车辆的发动机动力输出是否正常。比如发动机是否存在故障，像火花塞点火不良、喷油嘴喷油异常等，这会导致动力不足，使得即使挂上十档，车速也难以提升。可以通过检测发动机的各项参数，如转速、油压等来判断。 查看传动系统。
法士特12档变速箱怎样改慢
1、法士特12档变速箱改慢的 *** 主要包括以下几个步骤：对调两组中间轴齿轮：这一步是改变变速箱传动比的关键，通过调整齿轮的组合方式，可以达到改变车辆速度的目的。更换1轴齿轮和主5齿：更换特定的齿轮可以进一步调整变速箱的传动比，从而实现对车辆速度的精细控制。
2、法士特变速箱12速怎样分快慢法士特十二档对应车速是12速。在进行高低档转换时，法士特12档需要将主箱置于空档。当采用单h操纵结构时，先预选档位，再通过扳动预选阀进行高低档切换。而采用双h操纵结构时，则在空档进行高低空切换，待副箱的高低档转换完成后，再进行主箱挂档。
3、在法士特12档变速箱中，高低档的转换需要将主箱置于空档，如果是单H操纵结构，则需要先预选档位，再通过扳动预选阀进行高低档的切换；如果是双H操纵结构，则需要在空档时进行高低空切换，完成副箱的高低档转换后再进行主箱的挂档。
12档法士特变速箱不好进档怎么办
在使用法士特变速箱时，如果遇到难以进档的问题，可以通过以下 *** 进行调整：首先，应当明确的是，在挂低档时，同步器需要转化的能量比高档要大很多，因此挂低档时的同步时间需要更长。
多，建议您尽快到4S店或汽车维修中心检查维修。
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在挂挡的过程中，一定要将离合器踩到底，这样可以避免挂不上挡或挂挡困难的现象，同时也能保护变速箱。逐级换挡：加速加挡：在加速过程中，应根据车速逐级提升挡位，确保速度和挡位匹配，避免车辆顿挫或动力不足。
你好，挂不上档首先要考虑是不是排档连接机构变形了，导致不能挂档，可以自己检查：踩下刹车踏板，要是没听到换挡锁止机构 工作发出的啪嗒一声，挂不上挡就是换挡锁止机构或控制电路及刹车开关出现问题导致的。
