刹车排空气巧妙 ***
刹车排空气的巧妙 *** 如下：准备工具与连接 首先，需要取下刹车分泵上的放气防尘罩。准备一根透明胶管，确保胶管干净且没有破损。将胶管的一端连接到刹车分泵的放气阀上，另一端则放入一个干净的塑料容器中，以便收集排出的油液和空气。
找到排气螺丝：在下泵上找到一个很小的空心螺丝，这个螺丝就是用来排空气的。揭掉螺丝帽并操作刹车：先揭掉它的帽子，然后用一个小扳手（一般都是8毫米的）快速反复的捏几下刹车手柄，之后不要放手。松动并拧紧螺丝：用一只手捏住刹车手柄，另一只手把下面的螺丝松一下，并快速把它重新拧紧。
首先，轻轻踩下制动踏板数次，以松动刹车系统中的油液和空气。然后，用力将制动踏板踩至不动状态，保持压力。车外人员扭松放气螺钉：在车外，另一人负责扭松刹车分泵上的放气螺钉。此时，随着螺钉的扭松，油液和空气会一同被排出，通过透明胶管流入塑料容器中。
如何判断刹车油有空气,一个人如何排刹车空气
1、判断刹车油有空气的 *** 一脚到底现象：启动车辆后，用力踩刹车踏板，若出现一脚到底的情况，即刹车踏板能毫无阻力地踩到很低的位置，这很可能是刹车油管路中有空气。因为空气具有可压缩性，当踩下刹车时，空气被压缩，导致踏板行程异常增大。
2、观察刹车油颜色和质量：在排空过程中，注意观察刹车油的颜色和质量，如果刹车油变得浑浊或发黑，说明刹车系统可能存在其他问题，需要及时检查和维修。重复操作：对每个轮的刹车油管进行排空操作，直到刹车系统中的空气完全排出，刹车踏板感觉坚实有力为止。
3、刹车踏板感觉：踩刹车时，如果感觉刹车踏板非常软，甚至需要踩到底才能感觉到稳定的制动力，这可能是刹车油管中存在空气。刹车踏板反应：如果踩下之一脚刹车时感觉踏板很软，但几分钟后再次踩踏又出现同样的软踏感，并且连续踩踏几脚后恢复正常，这也表明刹车油管中可能存在空气。
4、刹车感觉绵软：刹车时感觉刹车踏板软绵绵的，没有平时那种坚实的刹车感，这也是刹车油里有空气的一个明显症状。
5、之一脚踩得特别低然后踩几下就恢复正常的现象说明你的刹车系统管路里有空气。最明显的感觉就是刹车软，不好使。排出制动油中空气的 *** ：找到制动缸的放气螺钉，取下放油按钮上的防尘罩，然后用橡胶管连接放气管和放油瓶。这时候就需要两个人配合了。
abs刹车排空气更好的 *** ?
1、首先，需要准备工具，包括透明软管和塑料容器。接着，卸下分泵上的放气防尘罩，将透明软管的一端连接到排气阀，另一端连接到塑料容器。此时，请确保塑料容器已放置妥当，以防溢出的制动液造成污染或损坏。接下来，需要一人在车内多次踩下制动踏板，使制动液在管路中循环。然后用力将制动踏板踩到固定位置，保持一段时间。
2、步骤一：首先，需要从刹车分泵上取下放气防尘盖，以允许刹车系统内的空气顺畅排出。同时，准备一根透明软管，一端连接到排气阀上，另一端放入合适的塑料容器中，用于收集排出的刹车液和空气。步骤二：此步骤需要两人配合操作。一人在车内多次踩下刹车踏板，然后用力将刹车踏板固定在一个位置并保持不动。
3、按照车辆维修手册的指导，正确更换ABS泵。加入新刹车油：换好泵后，往刹车油壶里倒入新的刹车油，确保油位在正常范围内。排空气：取下分泵上的放气防尘罩：确保能够顺利排出空气。连接胶管：将透明胶管的一边连接放气阀，另一边连接塑料容器。踩制动踏板：一人在车内踩制动踏板数次，然后用力踩住不动。
电动车联动刹车双油管后刹车怎么排空气
不捏手柄状态下，直接拧松排气螺丝（部分车型需专用排气孔），让油液自然流出，利用重力排出残余气泡。观察透明软管中油液是否无气泡，且油流连续后立即拧紧螺丝。过程中需持续检查上泵油液，避免空气重新进入系统。双人协作法（推荐高效）一人连续快速捏刹车手柄数次后，用力保持手柄到底。另一人同步拧开放油螺丝，待油液喷出后立即拧紧。
检查刹车油壶液位，补充至标准线，并确保油管无泄漏。上泵排气法：打开上泵油杯的盖子。反复捏紧刹车手柄5到6次，观察油杯里的气泡排出，直到刹车手柄变硬。注意每次捏刹车手柄都要捏到底，且油壶里的液面要一直盖住进油孔。
维护与排气要求双油路需分别排空气，操作时需依次处理前后油路的下泵排气螺钉，确保油液无气泡（参考前述排空气步骤）。日常需定期检查油管密封性和刹车片厚度，避免因油路堵塞或磨损导致制动力下降。
先排空气：打开上泵油壶盖，多次捏压刹车手柄，观察是否有气泡冒出，直至油液流动顺畅。 检查油管是否变形或堵塞，必要时用压缩空气吹通或更换油管。 若清洗后仍无效，需更换上泵总成。上泵内部故障 可能问题：底部油孔堵塞、柱塞磨损或油封老化。
将液压主泵固定在踏板连杆上，连接油管至后轮卡钳。注油排气：加注DOT4刹车油，循环踩踏板排出油管内空气。测试密封性：检查油管无泄漏后，多次踩踏使卡钳活塞复位。 安全注意事项制动平衡：改装后需测试前后轮制动力分配，避免急刹时后轮抱死侧滑。
