行业观察丨后疫情时代的海外投资法律实务问题
后疫情时代的海外投资法律实务问题新冠疫情对海外投资的影响人员正常流动受阻：疫情初期，多国实施旅行限制，航班大幅减少且未完全恢复，导致在建项目技术人员无法按期到场，现场人员无 *** 换回国、超期在岗，新项目开发如考察、谈判等工作也受到限制。
据行业内资深媒体调研的《后疫情时代，中国健康家居消费认知调查》报告显示，受访者对具有健康属性的吊顶、墙面、衣柜和瓷砖产品需求更高，分别占比72%、83%、67%和66%。这一趋势不仅推动了家居企业加速布局健康家居市场，也为新型装饰材料如岩板的发展提供了广阔的空间。
“后疫情时代，基本的逻辑、客户的需求，在大方向上是不会变的。在度假这个板块赚钱还是比较困难，所以我们的投资还需要慎重一些。”开元森泊 旅游 投资公司总经理叶建平表示。12月18日，由21世纪经济报道主办的21世纪住宿业高峰论坛（2020）在上海外滩茂悦大酒店举行。
综上所述，哈里伯顿公司关于美国石油和天然气指数增长时代已经结束的判断是基于对行业内部和外部多方面因素的深入分析得出的。这一判断对于投资者、政策制定者以及行业内的其他参与者都具有重要的参考价值。未来，美国石油和天然气行业将需要在更加复杂和多变的市场环境中寻求新的增长点和发展机遇。
唐纳森指出，后疫情时代的混合办公模式已经撼动了传统公关行业的根基。随着居家远程办公与传统办公室办公的并存，公关行业的工作方式正在发生深刻变化。同时，人工智能的算力壮大如海啸，与混合办公相结合，形成了新的工作方式，进一步加剧了行业的变革。
4月出口报损暴增138%,外贸收款风险怎么破?
1、厦门信保的统计显示，4月短期出口报损案件数量同比大增138%，环比增长69%；报损金额也同比增长193%，环比增长85%。这表明海外疫情已显著增加出口收款风险。
疫情“二次冲击”来了!海外确诊人数超33万,多国停工停产!世界下半场...
全球疫情持续蔓延，196个国家地区出现新冠疫情，海外确诊人数已超过33万例，包括哈佛校长夫妇、英国查尔斯王子在内的众多知名人士纷纷确诊。欧美国家成为疫情重灾区，多国宣布进入紧急状态，停工停产现象普遍。面对这一严峻形势，中国企业如何在全球疫情“二次冲击”下破局，成为亟待解决的问题。
而菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，由于新型冠状病毒肺炎疫情导致工厂无法正常运作，公司位于欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。此外，其旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。法拉利则在一份声明中表示，因为疫情的关系，导致下游工厂产能受到影响，其目前面临严重的供应链问题，无法继续生产。
商务部发布的信息显示，中国前十大进口来源国中有七国新冠肺炎确诊人数破千。海外停工停产范围扩大，供应能力减弱。目前，机电、交通运输设备、能源化工等行业进口受影响较大。
大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响更大，由于疫情影响整车及零部件物流，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。
英国单日新增超4千，首相确认第二波疫情已抵达，或实施三层限制及再次全境封锁 英国首相鲍里斯·约翰逊近日表示，英国现在正迎来第二波新冠疫情，并补充说第二波疫情在英国已经不可避免。
海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了。”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。
然而，企业目前最关心的是订单，而非汇率波动。孙程明表示，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性，汇率不再是考虑的问题。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示，疫情在欧美、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力，国际贸易需求下行风险加大。
全球疫情迅速扩散，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值，但人民币兑美元仍贬值8%左右。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对国际贸易需求造成下行压力，不确定性增加。
精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业，此刻正遭受欧美疫情严重之下，订单萎缩的困境。“其实问题很简单，欧美客人目前都处在疫情当中，根本无暇下订单，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题。
当前全球新冠肺炎疫情持续蔓延，对外贸企业形成巨大挑战。疫情导致国际市场需求下降，跨境运输受阻，外贸订单减少，企业面临前所未有的压力。中国中小企业信心指数骤降至历史低位，复工复产面临诸多困难。以婚纱行业为例，面对海外订单骤减，许多商家损失惨重。
海外订单骤减冲击中国外贸企业
1、海外新冠肺炎疫情的持续发展正在冲击全球贸易。来自欧洲和美国等地区的订单下滑为中国外贸制造业的需求端带来了不小压力。商务部外贸司二级巡视员刘长于在26日的商务部新闻发布会上表示，中国 *** 现阶段贸易政策的核心是稳住外贸基本盘。欧美服装品牌暂停或取消大量外贸订单，给中国外贸工厂带来了压力。
2、海外新冠肺炎疫情的持续蔓延正在对全球贸易构成挑战，尤其是来自欧洲和美国等地的订单减少，对中国外贸制造业的需求端造成了显著压力。商务部外贸司二级巡视员刘长于在26日的商务部新闻发布会上表示，中国 *** 现阶段的核心贸易政策目标是稳住外贸基本盘。
3、海外新冠肺炎疫情持续蔓延，对全球贸易造成冲击，中国外贸制造业需求端也面临挑战。据商务部通报，欧美服装品牌暂停或取消大量外贸订单，导致中国外贸工厂面临压力。面对这种情况，中国 *** 的贸易政策核心在于稳住外贸基本盘。
4、月份，海关总署发布的数据显示，出口额下降14%，预示着接下来几个月的外贸形势不容乐观。中美贸易战和全球疫情的双重打击，使得外贸企业生存艰难。航路受阻、运费飙升、订单骤减，许多外贸企业面临倒闭的风险。广东东莞，作为中国的世界工厂，正遭受前所未有的冲击。
5、海外疫情严重，外贸企业面临订单骤减的挑战。欧美国家“封城”导致订单大幅下降，外贸企业不得不采取减员降薪的措施。一位从事电压力锅出口的外贸人士表示，订单同比骤降50%。家具行业也受到影响，去年3月接单1600万人民币，而今年3月仅250万人民币。面对订单减少，外贸企业纷纷采取内部“节流”措施。
6、新冠肺炎疫情在全球范围内迅速蔓延，给海外业务带来了巨大的冲击。东莞作为中国的制造业中心，多家历史悠久的外贸企业相继宣布倒闭或停止运营，这仅仅是疫情对整个外贸行业影响的一个缩影。许多外贸企业的订单量骤减，资金链面临断裂的风险，这种情况在中小型外贸公司中尤为普遍。
海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?
随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。
结构性升级延缓：疫情后，炫耀性消费可能会受到抑制，这在一定程度上会延缓过去两年车市整体结构性升级的进程，对大多数豪华品牌的高端车型产生冲击。机遇与挑战并存 国潮时代演变为国货时代：经历本轮疫情后，更多人的价值观、消费观会朝更加实用主义的方向倾斜。
供应链中断：海外停工导致中国企业的上游供应链受到影响，特别是依赖进口原材料和零部件的企业。海外需求下降：随着海外疫情的蔓延，消费者购买力下降，对中国产品的需求减少，影响出口企业。外贸企业困境：外贸企业面临订单取消、延期发货等困境，生存压力巨大。
“受海外疫情影响，零部件供应承受较大压力。于整车企业而言，提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售”，国内更大的纯电动客车生产企业宇通客车表示，但同时也表示，为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧，正在积极寻找替代供应商渠道，以保证自身生产销售环节的可持续性。
疫情向全球蔓延，给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾。一方面，多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产，中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧；另一方面，加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下，面临着更大的压力与挑战。“中国的进口车型豪华车占比较高。
“如果国外的这些供应商停止供货，对中国汽车产业的影响很大。虽然现在仍然有一定库存，短期内企业受到的影响有限，但时间长了，可能就会产生一些问题。关键在于国外的疫情及对当地生产的影响到底发展到什么程度，而目前欧美的疫情趋于恶化。
