别克6at变速箱/别克6AT变速箱是爱信的吗

君越6at变速箱怎么样

总结这款6AT技术成熟但不算先进，满足日常家用足够。选购二手君越时，建议优先考虑2015年后生产的改进版本，并检查变速箱有无维修记录。若预算允许，可考虑君越后期搭载9AT的车型，平顺性和油耗表现更佳。

其6AT变速箱整体性能表现不错，动力加速和换挡逻辑相对平顺。但也存在一些常见故障，如升档顿挫、降档顿挫、2挡升3挡冲击、入档延迟、加速打滑、升档异响、脱档等。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致。

别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱，其性能稳定，换挡平顺。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱，型号为9T50，该变速箱适用于各前驱平台车型。这款变速箱采用了创新的内部构造，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几。同时，变速箱内增设的蓄能装置，使车辆运行更加高效。

变速箱故障：在老款车型中，尤其是搭载了6AT变速箱的车型，存在电脑故障和缓冲片故障等问题，这些问题可能导致换挡时出现顿挫、延迟、打滑等现象，并伴有异响和故障灯亮起等问题。而对于搭载了9AT变速箱的车型，也有低速换挡顿挫的投诉。

君越0（0L V6）：LF1发动机（265马力）搭配6AT变速箱，低速扭矩更充沛，换挡有轻微顿挫但运动模式响应更快。底盘调校偏美式厚重感，隔音优于天籁。乘坐体验天籁公爵：日式大沙发座椅设计（尤其后排），填充物柔软，纵向空间更大。悬挂调校以滤震优先，适合长途乘坐，但弯道侧倾明显。

别克老君越08款的变速箱有的是6速的手自一体的AT自动挡变速箱，虽然该变速箱技术算不上先进，但是可靠性方面还是可以的。

2013款凯越的6AT变速箱属于哪一代?

款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT），这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升。

款凯越使用的6at变速箱是gf的第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车，13款凯越车型均采用5升自然吸气发动机。2013款凯越的轴距为2600mm，长宽高分别为4515mm、1725mm和1445mm。2013款凯越5升自然吸气发动机更大功率83kw，更大扭矩141Nm。

款凯越使用的6at变速箱是通用的gf第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车，13款凯越全系使用了一款5升自然吸气发动机。2013款凯越的轴距为2600毫米，长宽高分别是4515毫米，1725毫米，1445毫米。

加美孚atf3309。根据汽车网查询13年别克凯越的变速邮箱为加美孚atf3309。2013款凯越使用的6at变速器是通用的gf第二代产品。凯越是别克旗下的一辆紧凑型家用汽车，13款凯越全系使用的是一辆5升自然吸气发动机。

别克gl82.0t选6at还是9at?

1、综上所述，如果您追求更好的驾驶体验和乘坐舒适性，以及更低的长期使用成本，别克GL8 0T选择9AT变速箱会是更好的选择。

2、如果您更看重稳定可靠和较低的维护成本，6AT是一个不错的选择；而如果您追求更高的燃油效率、更丰富的驾驶感受以及愿意承担一定的额外维护成本，那么9AT则更适合您。关键是根据自己的实际需求来决定。

3、与这台发动机匹配的是9AT变速器。9AT变速器换挡平顺性比较好，使用这样的变速器可以大大提高汽车的乘坐舒适度。另外，使用9AT变速器可以提高汽车的油耗。新型GL8的0升涡轮增压发动机的更大功率为174kw，更大扭矩为350牛米，该发动机的更大输出转速为5000转/分，更大扭矩转速为1500转/分至4000转/分。

4、与这台发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱的换挡舒适性比较好，使用这种变速箱可以大大提高汽车的乘坐舒适性。而9at变速箱的使用可以提高汽车的燃油经济性。新gl8前悬架采用麦弗逊式独立悬架，普通版后悬架采用扭力梁式非独立悬架，es版后悬架采用多连杆式独立悬架。

5、而经济性则关系到车辆的使用成本和环保性。因此，在选择汽车时，应综合考虑自身需求和预算，选择适合自己的车型。总之，别克GL8 0T在0-100km/h加速测试中表现出色，但这一成绩并不是衡量车辆性能的唯一标准。在选择汽车时，应综合考虑多个因素，以实现全面而均衡的性能表现。

6、经过精确调校和测试，别克GL8 0T车型的发动机更大马力达到了237匹。这一数据在同级别车型中表现优异，能够满足消费者对于动力性能的需求。动力性能 237匹的马力使得别克GL8 0T车型在加速、超车等动态驾驶场景中表现出色。

别克gl82.4经典款用的是第几代6at

别克GL8所搭载的6AT变速箱，是通用汽车自主研发的第二代产品，其型号为4T65E。相较于其前辈，这款变速箱在平顺性和燃油经济性上有了显著的提升。具体改进体现在其采用了先进的电控技术和一系列创新的控制算法，这不仅提升了变速器的工作效率和整体性能，还使得换挡过程更为平滑，同时降低了油耗，展现出卓越的性能优化。

第三代。根据查询汽车之家相关车型配置信息，4L经典款GL8的6AT变速箱为通用第三代变速箱。GM6T40Gen3（生产代码MNH）是六速Hydra-Matic的第三代。最新的调整包括在燃油经济性方面的多项改进。这些改进包括对油位控制系统、泵、管路压力控制系统和润滑系统的改变。

别克GL8 4经典款搭载的是一款通用的第二代6AT变速箱，型号为4T65E。这款4T65E变速箱在提升平顺性和节能效果上都取得了显著的进步。！-- 在当前的别克GL8车型中，普遍采用的是6速DSS智能变速箱，型号为6T45E。

别克GL8 4的动力在日常使用中是够用的。从动力性能的角度来看，别克GL8 4搭载的是一款四缸发动机，其动力输出相当可观。具体来说，这款发动机拥有186马力的动力输出，功率达到137kW，这样的数据在日常驾驶中是完全足够的。

新款GL8搭载了先进的0升涡轮增压发动机，其更大功率转速可达6200转/分，更大扭矩转速为4800转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术和铝合金缸盖和缸体，这种技术有助于提升动力性能和燃油经济性。它与6AT变速箱相匹配，为驾驶者提供了平稳的驾驶体验和较低的油耗。

新英朗6at变速箱耐用吗

1、别克英朗的6AT变速箱在耐用性方面的表现整体较好，以下是综合多方信息的详细分析：稳定性与可靠性该变速箱经过严格测试，匹配5L自然吸气发动机时，动力输出平顺可靠，行驶稳定性和舒适性均有保障。其质量稳定，故障率较低，长期使用的可靠性得到较多认可。

2、新英朗6AT变速箱是耐用的。这款变速箱由通用汽车公司经验丰富的工程师设计制造，并在通用旗下的多款车型上得到了广泛应用。其性能和耐用性已经经过了长时间的市场验证，证明了其稳定性和可靠性。设计与制造专业设计：新英朗6AT变速箱由通用汽车的专业团队设计，充分考虑了不同路况和驾驶习惯的需求。

3、英朗6AT：耐用性口碑相对一般，受保养情况影响较大。朗逸6AT：耐用性有口皆碑，被爱信变速箱的优质表现所支撑。综上所述，朗逸6AT在耐用性方面表现更佳，是更为可靠的选择。

4、2012-2014款：6L+6AT动力组合的稳定性这几款车型搭载的6L自然吸气发动机与6AT变速箱组合，被公认为英朗系列中故障率较低的动力系统。根据2024年汽车质量协会统计，其10年车龄的平均维修成本仅为2万元，远低于同级别车型，耐用性表现突出。

5、变速箱问题别克英朗的6AT变速箱存在低速顿挫的问题，这不仅影响了驾驶的平顺性，还可能导致变速箱阀体的损坏，而阀体的维修费用相当昂贵。另外，双离合版本的变速箱存在过热保护问题，这在一定程度上限制了车辆的性能发挥。

6、第二代英朗（2015-2023年）：这一代英朗在耐用性上有了显著的提升。特别是5L自吸发动机匹配6AT变速箱的车型，其稳定性好，维修成本也相对较低。这种动力组合在市场上得到了广泛的认可，是许多消费者在选择二手车时优先考虑的车型之一。

别克gl82.0t选6at还是9at哪个好

1、别克GL8 0T选择9AT会更好。以下是详细分析：9AT变速箱的优势更多挡位设计：9AT变速箱拥有更多的挡位，使得传动比范围更广，这有助于发动机保持在更省油的转速区间。换挡平顺：在城市驾驶中，9AT变速箱换挡更快且更加平顺，特别是在堵车情况下，换挡的顿挫感几乎察觉不到，提升了驾驶的舒适性。

3、AT变速器换挡平顺性比较好，使用这样的变速器可以大大提高汽车的乘坐舒适度。另外，使用9AT变速器可以提高汽车的油耗。新型GL8的0升涡轮增压发动机的更大功率为174kw，更大扭矩为350牛米，该发动机的更大输出转速为5000转/分，更大扭矩转速为1500转/分至4000转/分。

4、这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱的换挡舒适性比较好，使用这种变速箱可以大大提高汽车的乘坐舒适性。而9at变速箱的使用可以提高汽车的燃油经济性。